班轮运输，又称“提单运输”。是指托运人将一定数量的货物交由作为承运人的轮船公司，轮船公司按固定航线，沿线停靠固定的港口，按固定船期，固定运费所进行的国际海上货物运输。多用于运输量少、货价高、交接港分散的货物，是海.上货物运输中使用最为广泛的一种方式。轮船公司或其代理人在接受交付托运的货物后签发提单，提单是班轮运输合同的形式和证据。
班轮运输的特点
班轮运输又称定期船运输，简称班轮（Liner），是指船舶在固定航线上和固定港口之间按事先公布的船期表和运费率往返航行，从事客货运输业务的一种运输方式。班轮运输比较适合于运输小批量的货物。它具有以下四个特点：
1、船舶按照固定的船期表（Sailing Schedule），沿着固定的航线和港口来往运输，并且按照相对固定的运费率收取运费，因此，它是具有“四固定”的基本特点。
2、“一负责”。即货物由班轮公司负责配载和装卸，运费内已包括装卸费用，班轮公司和托运人双方不计滞期费和速遣费。
3、班轮公司和货主双方的权利、义务和责任豁免均以班轮公司签发的提单条款为依据。
4、班轮承运货物的品种和数量比较灵活，货运质量有保证，交接货物一般在码头仓库，这为货主提供了较为便利的条件。
班轮运费
班轮运费是班轮公司为运输货物而向货主收取的费用。其中包括基本运费和附加费用两部分。
1、基本运费
是指货物从装运港到目的港所应收取的费用，其中包括货物在港口的装卸费用，它是构成全程运费的主要部分。其计算标准主要有6种：①按货物毛重计收，即以质量吨（WeightTon）计收，在运价表中以“W”表示。
②按货物的体积计收，即以尺码吨（Measurement Ton）计收，在运价表中以“M”表示。
按质量吨或尺码吨计收运费的单位统称运费吨（Freight Ton）。
③按货物的价格计收，又称从价运费，在运价表中以“AV”或“Ad.Val.”表示。一般按货物FOB价值的一定百分比收取。
④按收费高者计收，选择较高的一种作为计算运费的标准。例如在运价表上注有“W/M or A.V.”或“W/M”的，指在质量吨或尺码吨或从价运费三种，或在质量吨与尺码吨两种标准中，选择高的收费。此外，还有使用“W/M plus AV”的，是指先按货物质量吨或尺码吨从高计收后，另加收一定百分率的从价运费。
⑤按货物的件数计收，如车辆按辆（Per Unit），活牲畜按头（Per Head）等。
⑥由船、货双方临时议定，在运价表中，注有“open”字样。临时议定运价的办法，适用于运量较大、货价较低和装卸方便而快速的诸如粮食、矿石等货物的运输。临时议定的运费一般比较低。
2、附加费
班轮运费中的附加费是指针对某些特定情况或需作特殊处理的货物在基本运费之外加收的费用。附加费名目很多，主要有：超重附加费、超长附加费、直航附加费、转船附加费和港口附加费等。
3、班轮运费的计算方法
班轮公司运输货物所收取的运送费用，是按照班轮运价表（Liners Freight Tariff）的规定计收的。按制订者不同，班轮运价表可分为班轮公会运价表、班轮公司运价表、双边运价表和货方运价表；按运价表的结构可分单项费率运价表和等级费率运价表。目前，我国海洋班轮运输公司使用的是等级费率运价表。
等级费率运价表包括：货物分级表（Classification of Commodities）、航线费率表、附加费率表、冷藏货费率表及活牲畜费率表。我国将货物分为20个等级，1~20级，每一个等级的货物有一个基本费率。其中1级费率最低，20级最高，运费随等级逐渐增加。运费的计算公式为：运费=基本运费率×（1+各种附加费率）×应计费数量或
运费=“基本运费率×（1+各种附加费率）+各种附加费的金额”×应计费数量班轮运费的计算方法是：
首先根据商品的英文名称在货物分级表中查出该商品所属等级及其计费标准。货物分级表是班轮运价表的组成部分，它有“货名”、“计算标准”和“等级”三个项目。然后根据商品的等级和计费标准，在航线费率中查出这一商品的基本费率，如棉布及棉织品到东非港口的费率为443.00港元。
再查出该商品本身所经航线和港口的有关附加费率。
商品的基本费率和附加费率之和即为该商品每一运费吨的单位运价。以该商品的计费质量和体积乘以单位运价即得总运费金额。
