“溢短装5%”是国际贸易合同中常见的条款，溢短装5%指卖方在交货时，实际数量允许比合同约定数量多（溢装）或少（短装）5%的浮动范围，且不视为违约。
1. 基本定义
- 溢装（More）：实际交货数量 多于 合同约定数量（如合同约定100吨，实际交付105吨）。
- 短装（Less）：实际交货数量 少于 合同约定数量（如合同约定100吨，实际交付95吨）。
- 5%的机动幅度：即允许±5%的数量偏差，通常适用于散装货物（如粮食、矿石）或大宗商品（如钢材、煤炭），因生产、运输或计量等因素难以精确控制数量。
2. 适用场景
- 散装货物：因装卸损耗或计量误差，允许合理偏差。
- 信用证交易（UCP600规定）：除非信用证明确禁止，散货允许±5%浮动，但以包装单位（如箱、件）计数的商品不适用此条款。
- 海关与运输要求：例如散装货物溢装超过3%需按实际数量征税，而自动进口许可证管理的部分商品（如原油、钢材）允许±3%至5%的溢短装。
3. 关键条款内容
选择权：通常由卖方决定，但也可约定由买方或承运方（如租船运输时由船长决定）行使。
计价方式：
- 按合同价格计算：默认方式，溢短装部分按合同单价结算。
- 按市场价计算：防止一方利用价格波动故意多装或少装，需在合同中明确约定。
4. 注意事项
- 避免使用“约量”：因“约”字解释不一（有的国家认为是2%，有的为10%），易引发纠纷，建议明确采用溢短装条款。
- 与信用证金额匹配：若信用证未规定金额浮动，溢装部分可能无法收汇，需控制交货数量。
5. 实际案例
- 合同条款示例：“数量：10万公吨，允许5%溢短装，由买方选择，增减部分按合同价格计算。”
- 行业应用：服装加工中，若合同约定1000件衬衫，±5%即950-1050件均属合规。
溢短装5%是国际贸易中平衡供需灵活性与风险的重要机制，需在合同中明确幅度、选择权和计价方式，以避免争议。
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