落箱是指在国际海运物流中，当货物完成装箱准备进港时，如果港口尚未开放接收集装箱，或者由于其他原因（如船公司政策、港区限制等）暂时无法将集装箱直接送入港口，这时会将集装箱暂时存放在码头附近的堆场，这个过程称为落箱。这样做可以避免因等待开港而产生的额外费用，比如集卡车的待时费和押车费。
落箱后，等到港区正式开港，再将集装箱从堆场提出来送入港口。因此，落箱是一种灵活的物流操作方式，用以确保货物能够顺利且成本效率高地进港装船。
落箱和预提箱的区别：
落箱是为了规避等待开港期间的额外费用，而预提箱是为了提前完成文件手续，避免错过截单时间，两者都是为了优化物流流程，确保货物按时进港装船，但它们在操作的时机、目的和费用承担上有所不同。
落箱：
目的：为了避免在港口外长时间等待开港而产生的额外费用，如待时费，当港口暂时不接受集装箱时，将集装箱暂时存放在堆场。
时机：发生在开港时间未到或港口未开始收箱，而货物已经准备好装运的情况下。这样可以减少因等待而产生的成本。
费用承担：如果是由于车队安排导致的落箱，费用可能由车队承担；如果是因客户原因，则可能由客户支付。
预提箱：
目的：主要是为了应对特定的业务需求，如满足美国AMS（ Automated Manifest System）的截单期限。当需要箱封号来提前完成出口文件或舱单的填写，但码头尚未开放提箱时，货主会选择预提箱。
时机：发生在没有开港计划或者需要提前获得箱号以满足截单要求的情况下。例如，如果船公司要求周五截单，而周末才出开港计划，货主会在周五之前提箱，得到箱封号后完成必要的文件准备工作。
费用承担：通常由客户承担。
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