货物溢短单是在船舶抵达卸货港并完成卸货作业后，由理货公司或港口的理货人员填制的。货物溢短单是船舶抵达卸货港卸货后，出现货物多于或少于提单所载明数额时，由理货公司签发的单证。它不仅反映了货物的实际装卸情况，还为后续的法律责任和经济后果提供了关键的证据。因此，所有相关方都必须认真对待，确保货物溢短单的准确性和合法性。
货物溢短单填制的具体流程如下：
1、卸货过程中的记录：在卸货过程中，理货人员会详细记录每票货物的实际卸货数量，包括件数、重量和包装情况。如果发现实际卸货数量与提单或其他运输单据上所载数量不一致，即出现货物溢出（Overlanded）或短缺（Shortlanded）的情况，理货人员会立即记录下来。
2、汇总编制：卸货作业完成后，理货组长或指定的理货人员会将所有记录汇总，编制成货物溢短单。这份单据详细列出了溢卸和短卸货物的提单号、标志、货名、件数、包装、收货人等信息，以及具体的溢出或短缺数量。
3、签认确认：货物溢短单编制完成后，需要由理货组长和船方代表（通常是船长大副）进行签认。签认过程是对单据内容的确认，证明了货物溢短情况的真实性。此外，收货人或其代理人也可能参与签认过程，以确认货物的接收状态。
4、提交与存档：签认后的货物溢短单会被提交给相关方，包括船方、收货人、货运代理、保险公司和海关等。同时，理货公司会将货物溢短单存档，作为日后处理索赔、赔偿和争议解决的依据。
在货物溢短单上签字，意味着签认方承认了单据上所列的货物溢短情况，这可能对后续的法律责任和经济后果产生重大影响。
填制货物溢短单的时间点通常是在卸货作业完成后，但整个流程可能需要一定时间来完成记录、汇总、签认和提交等步骤。
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