船用润滑油指的是用于船舶机械及装置使用的专用润滑油，下面介绍船用润滑油的分类与选用。
船舶动力装置涉及船舶上众多机械，它们都有需要润滑的部件以保证设备正常工作，润滑油的品种繁杂，船用润滑油的分类大致可归纳为四大类:
1、船用气缸油
用于大型、低速、十字头、二冲程柴油机的活塞和气缸套间的润滑。
2、系统油
大型、低速、十字头、二冲程柴油机冲程较长，活塞直径大﹙500～1000㎜﹚，所以装有横隔板和活塞杆填料箱把气缸与曲轴箱有效地隔开，因此曲轴箱油﹙又称系统油﹚对活塞没有润滑作用只作用于曲轴箱的润滑、冷却、防腐。
3、中速筒状活塞柴油机油
用于筒状活塞的中速柴油机的润滑，该类柴油机活塞直径比十字头发动机活塞小﹙150～500 ㎜﹚跟－般柴油机结构很相似。与十字头发动机之不同在于其气缸和曲轴箱润滑是由同一油箱供油。
4、船用其他润滑油
如高速柴油机油、舷外机油、以及各种机械油品：透平油、液压油、冷冻机油、齿轮油、压缩机油、尾轴油等。
气缸油、系统油、中速机油三大类油量约占船用润滑油总量的90～95％，是船用润滑油最常见的关键类型。
船用润滑油的选用：
1、粘度等级
船用润滑油的粘度级别较单一，系统油和中速机油分SAE30，SAE40两个级别，气缸油以SAE50居多，航行环境温度偏高，发动机工况稍差应选择粘度级别稍高些为宜，反之，可选用较低粘度油。
2、质量等级
船用润滑油的质量等级是以油品总碱值TBN的大小来区分的。油品碱值的选择十分重要。主要依据船舶使用燃料硫含量的高低来选用。一般说TBN过小，油品酸中和能力不足，会造成腐蚀、磨损；TBN过大，金属灰分高，也会造成磨损，同时由于添加剂加量大，油品成本会升高。
