仁川：船期星期日 截单周五 截货周五 直达 航程两天 最小按三个方起算 就是说如果你不足三个方也要按照三个方起算
釜山：船期星期五 截单周二 截获周二 直达航程两天 最少按两个方起算 不足两个立方也要按照两个立方起算
中国到韩国的海运特点是：只要在始发港中国一订舱，在韩国就能收到船公司的到港通知，这时候韩国客人或是韩国货代以及韩国物流公司就需要在韩国海关申报EDI，如果到港后你才提供相应的单据，韩国海关会收罚金，罚金一般为100-150美金/次。
所以到韩国的货物务必要在始发港一订舱的时候就提供给韩国客人相应的单据进行申报！
注意目的港费用，我司全航线拼箱
拼箱目的港一定要提前确认好费用，显示在提单上，因为收货人拿到提单会去国外代理那换单，换掉的费用就是提单上显示的那么多，比较清楚明白，不怕代理瞎收。
注意运输条款拼箱大部分应该是CFS-CFS，这个条款意思是仓库到仓库，国内送货到货代仓库，国外收货人到海关监管仓库提货。有些国家稍微有点不一样，看当地的送货方式。
危险品拼箱一般要提前7天左右
订舱资料：危包证（海事局申报）
英文版MSDS（有完整的16项，必须是英文版的，中文版不行）
委托书（上面写好发货人，收货人，件，毛，体等信息）
船公司申请表格确认同意后 就可以做危申报 装箱 进港 报关
海运普货拼箱一般要提前一周左右订舱 提前2到三天把货送到指定仓库
出口单货一定要一致 避免一些不必要的麻烦 为了保证顺利出口 资料一定还是要提前准备充分！
目前危险品拼箱市场比较成熟的航线有韩国：釜山港和仁川港。釜山最小方2方，仁川港最小方要求3方。
日本：横滨港和大阪港。横滨大阪都是最小方3方要求。东京和神户需要从横滨大阪中转过去。
新加坡：东南亚很多港口都是从新加坡中转过去的，比如马尼拉，海防等等都是。
欧洲基本港:南安普顿，鹿特丹，汉堡港等。都是最小方2方起算。
危险品拼箱费用会比普货高一些。因为危险品和普货的操作流程也是不一样的。不管是起运港还是目的港，危险品成本都比普货要高。
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