推进中国-东盟贸易便利化的对策研究

2017年11月11日20:56:41 发表评论 311
摘要

中国-东盟农产品贸易一直保持着良好的发展态势,在中国出口农产品国家中,东盟十国中有五个国家长期居于前十位,分别是泰国,越南,印度尼西亚,菲律宾,马来西亚。

  中国-东盟农产品贸易一直保持着良好的发展态势,在中国出口农产品国家中,东盟十国中有五个国家长期居于前十位,分别是泰国,越南,印度尼西亚,菲律宾,马来西亚。自二十世纪以来,中国-东盟关系尤为密切,农产品往来贸易也十分频繁。随着经济全球化的发展,研究贸易便利化对双方贸易的影响已成为必然趋势。
推进中国-东盟贸易便利化的对策研究
  综上,为了使中国东盟之间贸易互动加大,促进中国东盟贸易的良性持续发展,贸易便利化的相关改革必不可少,因此贸易便利化对中国出口东盟农产品的研究也尤为重要。为此,本文提出以下建议:
  一、是发挥优势农产品长处,发展高附加值农产品“一带一路”
  倡议提出后,我国进出口贸易增长十分快,出口商增长量也空前上涨。我国地大物博,农产品种类也繁多,出口商在选择出口农产品种类时,选择有比较优势的产业,既要避免与国内其他地方形成新的竞争,又要在国际地位独占一席,要走可持续发展道路。且只有准确把握农产品出口的优势种类,才可以保证大部分出口商的利益。根据我国出口东盟农产品种类占比可知,我国应该大力发展具有优势的水果、蔬菜、水产品及谷物等,不过我国农产品仍是以初级产品为主,深加工农产品仅占一小部分,这就说明我国农产品出口商所获得的利润较之其他国家要小。荷兰是农产品出口大国,其出口的深加工农产品与初级产品总额之比为3∶1,远远高于我国。因此我国也应该以市场为导向,大力发展高附加值的出口农产品,并专注于提高我国农产品的科技含量,利用科学技术,大力发展科技农业,变劳动密集型为知识密集型,使中国农产品市场竞争力逐步上升。
  二、是重视有关贸易便利化各项具体指标内容
  本文贸易便利化的具体指标包括海关基础设施建设、海关关税、制度政策、公务人员素质、电子商务的发展状况。在进出口贸易中,清关是重要的环节,也是问题最多的一个环节,清关过程纷杂,若基础设施不完备,极易使通关成本过高,若人员素质不高,极易滋生腐败。关于海关建设,我国应该加强海关各项基础设施建设,简化海关的程序,降低贸易流通成本,关税方面应该实行各种补贴,让中小企业得以走出国门,进一步扩大农产品出口;制度方面,应该大力推行政策透明,且严格把关公务人员素质,严厉打击害群之马,加强执法能力建设;电子商务方面,要大力发展“互联网+”,加大鼓励技术人员力度,促进电子商务人员流动,提倡网络运营,扩大网络使用范围,对中小网商进行补贴,让电子商务越来越流行,适应时代发展潮流。
  三、是提高国内农产品知名度,走品牌之路
  如今,品牌效应在国际贸易中越来越重要,越来越多的企业在打品牌攻坚战,品牌也成了打开国际市场的钥匙。一个企业要想在国际市场有一席之地就要有自己的品牌产品,就像苹果手机一样,卖出了品牌,获得了利益。我国的品牌农产品还很少,走向国际的品牌农产品少之又少。因此,政府要鼓励我国农产品出口商打出自己的品牌,我国农产品出口商也应自觉响应,增强品牌意识,提高民族荣誉感,打出自己的品牌,走品牌化出口道路。
  四、是引入科学方法技术,降低风险
  如今,统计学,运筹学逐步融入我们的生活,在海关管理过程中,我们也要综合运用统计学、概率学、博弈论、现代管理理论等现代科学管理方法,系统地总结、归纳适用于信息处理、风险分析等的管理方法,推广并运用。将“经验型”管理方法转变为科学管理方法,降低风险,提高灵活度。完善海关监督管理机制,建立决策、监管、执行三权分立的系统,提高海关用权机制,实现权责分明、责任到人的科学管理方法。
  五是加强中国与东盟之间的农业科技合作
  政府应鼓励国内智力输出、促进技术出口,在政策、外事权限、资金等方面给予农产品出口企业更大的支持,中国-东盟的农业科技合作应以双方的农业科技发展规划和农业科技发展战略为基础,以农业技术为出发点,以急需技术、主导技术、重点技术为重点,加强对动植物品种特别是水产品、蔬菜类植物性产品、谷物产品、活禽等农产品的无生态化生产、储运加工、集约化种养和农业生物灾害防治预防等方面的科技合作。
  六、是统一中国-东盟物流标准
  物流标准若不统一,会给双方贸易造成很大的麻烦,使物流链低效冗杂,从而提高了成本。另一方面,由于物流行业发展速度快,涉及的领域比较广,标准更新稍有滞后就会造成一系列问题发生。因此,要建立统一的物流标准,加快物流速度,提高物流链效率。若要使物流标准和行业发展速度相适应,就需要设立专门的机构不断地进行更新、补充、修改。只有这样才能使中国-东盟自贸区之间贸易流畅,减少物流成本,使双方甚至多方利益共赢。
  七、是加快建设中国-东盟运输道路
  中国与东盟国家距离越远,农产品交易量越少,它们是成反比关系的。因此,道路交通对双方贸易有很大的影响。首先,我们要重视自贸区内公路、铁路、航空等各方面交通运输网络的构建,加快铺设公路、铁路的步伐,开拓航空运输航班。其次,要制定互联互通技术规范,专业指令和规范的推动了公路铁路运输网的形成,从而,提高自贸区内的公路、铁路运输效率,消除了阻碍铁路运输便利化发展的各种不良因素。

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