很多危险品拼箱需要从新加坡或者汉堡等大港口中转的。
然后就是危险品拼箱，由于货源不足，所有会有最小方要求，比如普货最小方要求是1，危险品最小方看港口的，
有的港口最小方是2，也有的最小方是3.有的港口就到不了。
常见危险品能拼箱的类别有3类，部分4.1类，部分6类，8类，部分9类危险品等。
首先需要看危险品的UN，CLASS,PG,以及目的港，船公司，码头等。都需要考虑进来。
其他的像2类，5类，4.2类，4.3类危险品拼箱都是不能拼的，可能你两个产品属性差不多的情况下，船公司同意你装一个柜子里面。这种自己拼一个柜子里面，不能算我们这个面向市场的拼箱。
目前危险品拼箱市场比较成熟的航线有韩国；釜山港和仁川港。釜山最小方2方，仁川港最小方要求3方。
日本：横滨港和大阪港。横滨大阪都是最小方3方要求。东京和神户需要从横滨大阪中转过去。
新加坡：东南亚很多港口都是从新加坡中转过去的，比如马尼拉，海防等等都是。
欧洲基本港:南安普顿，鹿特丹，汉堡港等。都是最小方2方起算。
危险品拼箱费用会比普货高一些。因为危险品和普货的操作流程也是不一样的。不管是起运港还是目的港，危险品成本都比普货要高。
危险品拼箱强制必须打托盘出运。由于有最小方要求所以，当货物比较少的时候会面临目的港费用比较高的情况，这个需要提前和收货人说好。
