海运提单与货运提单

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2018年12月25日14:55:40 评论 2,268

海运提单(MARINE/OCEAN B/L)具有三种功能:一是承运人或其代理人收到货物后,签发给托运人的一种货物收据,二是承托双方运输契约成立的凭证,三是收货人在货物到达地提取货物的物权凭证。

与海运提单相对应的是租船提单(CHARTER PARTY B/L)和多式联运单据(MULTIMODAL TRANSPORT DOCUMENT)

海运提单大多认为船东单,我认为海运提单包括货代提单(HOUSE B/L)、船东提单(MASTER B/L)。(我在相关的书上没有找到,也没查到,这点我不确定)

货代提单(HOUSE B/L)和它对应的是船东提单(MASTER B/L)

这两种提单差别不大,只是签发人的资质不同 H B/L 在目的港会多换单费(有时不只一个换单费噢)

H B/L 签章显示的是 AS AGENT FOR THE CARRIER 或类似的字样;

M B/L 签章显示是 AS CARRIER 或类似的字样(UCP500号中对此有明确的规定),不是以提单的抬头来区分的,出船东提单签代理的章的多了

如果L/C中没有特别要求,两者效力相同,都是有价单据,都可背书转让。

不可转让,不是货权凭证的是 海运单(SEAWAY BILL)

无船承运人(NVOCC)提单也是HOUSE BILL OF LADING ,是承运人签发给它,它再以自己的名义签发给客户,这种情况的提单不是物权凭证。

现在货代出的提单大多打AS AGENT FOR THE CARRIER ,即使出货代的名头,签自己的章,显示AS CARRIER 银行基本也会收的,(银行没有义务审核单据的真伪) 。

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