海运提单B/L
提单B/L很常见，大家都知道，这是提单——Bill of Lading的缩写。分为船东提单MBL和货代提单HBL。提单最重要的特点是具有物权凭证的功能——符合一定条件时，可以流通和转让——谁拥有提单，就意味着谁拥有这个提单项下所记载的货物的所有权和处置权。
提货单D/O
D/O不常见，进口时才能接触到，所以没有做过海运进口的朋友可能都不知道。D/O是Delivery order的缩写，意为“提货单”，因为进口时才有，也叫进口提货单。反之，对那些从中国出口到国外的货物，到达目的港之后，国外收货人要在目的港提货，就需要这个凭证。中国是出口，到了目的港，国外收货人清关提货，对他们来说就是进口，所以他们在清关时，就要D/O。D/O主要用于清关和提货，没有物权凭证的功能，不能流通和转让，这是D/O和B/L的最大区别。
D/O是干嘛用的呢?为什么进口时才有D/O?实际上，提单B/L是不能直接用于进口清关的，在清关提货前，必须拿着提单去船公司或其代理处换取提货单D/O，拿到提货单之后，才能开始正式清关，清关完毕，最后凭D/O去提取货物。D/O上所记载的信息和提单差不多。所不同的是D/O上面有几个地方是需要相关部门盖章的——比如做完检验检疫了，就要在检验检疫一栏盖检验检疫章；海关放行了，就要在海关栏盖海关放行章等。之所以叫做提货单，是因为这个凭证是用于提货的。用于提货的单证或凭证——提货单D/O。
提货单D/O和海运提单B/L的区别
B/L：BILL OF LOADING提单，是货物的物权凭证。
D/O：DELIVERY ORDER提货单，是目的港口提取货物时需要的凭证，不可以转让。
货物上船之后，由船公司签发B/L给SHIPPER，SHIPPER将B/L转给CONSIGNEE，货物到达港口，CONSIGNEE凭B/L去船公司换取D/O，凭D/O去港口提货。
二者在货物提取之前有且只有一个留在货主手里，只不过D/O不再是物权凭证，货主领取D/O之后，说明船公司已经把货物放给货主了。
