答：空运改配/改航班，指货物已交运但未完成清关提货前，因故更换航班或目的港的操作。具体流程如下：
操作前提：确认货物状态
改配操作的可行性取决于货物所处的不同阶段，难度和成本也随之变化：
✅ 可操作阶段：
- 已进仓，未起飞：操作最容易，成本最低。
- 已起飞，未到港：操作难度中等，成本较高。
- 已到港，未清关/未提货：操作难度最大，成本最高，部分国家限制较多。
❌ 不可操作阶段：
- 已清关，已提货：只能按“进口再出口”流程处理，不属于改配范畴。
- 被海关扣货/查验：必须先解决扣货或查验问题，才能申请改配。
通用操作流程
无论货物处于何种阶段，改配通常遵循以下步骤：
1.发起申请
由发货人或收货人向货代/航空公司提交书面申请，说明原航班/目的港、新航班/目的港、改配原因，并提供运单号、货物信息等。通常需要签署改配/改港确认书，确认承担所有额外费用和风险。
2.审核评估
货代/航司会审核货物当前状态（是否起飞/到港/清关），并确认新航班舱位情况及新目的港的清关规则。若货物已在途中，需确认中转港是否支持改配。
3.确认费用
货代出具费用明细（改配费、新舱位费、仓储费等），发货人/收货人确认并支付后，操作才会正式启动。
4.执行改配
- 未起飞：取消原订舱，重新订舱并更新运单信息。
- 已起飞/中转中：在中转港卸货，重新打板配载至新航班，并更新主/分运单信息。
- 已到港/未清关：在目的港重新申报，若改目的港则需办理转关手续。
5.完成通知
新航班起飞后，货代提供新的运单号和航班信息。货物抵达后，按正常流程清关提货。
国内出口报关流程 (以广州为例)
对于在中国出口的货物，还需在海关系统中进行“改配”操作，主要分为两种模式：
直接改配：整票货物更换航班
适用场景：整票货物未赶上原航班，需整体更换出运航班。
操作流程：
- 登录“中国（广州）国际贸易单一窗口”，进入【直接改配申请录入】。
- 填写原航班与计划改配的新航班信息。
- 新增并填写总运单号等信息后申报。
- 审核通过后，可用原单号查询回执。
注意：新航班必须已有正常申报的预配舱单，否则会因“运输工具不存在”被退单。
落装改配：部分分票货物更换航班
适用场景：总运单下，部分分运单货物因故未装机（已办理“落装”），需为这部分货物更换航班。
操作流程：
- 登录“单一窗口”，进入【落装改配申请录入】。
- 填写航班信息、变更原因及联系人。
- 新增并填写原/新分运单信息后申报。
- 审核通过后，可用原单号查询回执。
注意：货物必须已完成“落装”手续且对应报关单已放行，否则系统会自动退单。
特殊情况：航班取消或延误
当遇到航班取消或长时间延误时，处理思路如下：
1.核实信息：立即联系货代/航司，确认航班状态、原因，并获取书面通知。
2.选择方案：与货代协商选择最合适的方案，优先级通常为：
- 改配：改配至后续最早航班。
- 暂存：申请机场仓储（航司原因通常有免费期）。
- 退运/改目的港：作为最后的选择。
3.同步与风控：及时通知收货人，并根据货物特性（如生鲜、药品）要求航司优先处理，避免损失。
实操建议
- 尽早申请：货物一旦确定无法赶上原航班，立即申请改配，以降低成本。
- 书面确认：所有方案、费用、责任划分均需通过邮件或书面形式确认，避免纠纷。
- 明确责任：分清航班取消/延误的原因，明确改配、仓储等费用的承担方。
- 关注时效：对于时效敏感的货物，优先考虑改配直飞航班，减少中转。
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