物流往越南发展情况是稳定的快速发展，但是越南物流业面临外部激烈竞争，在世界银行的物流绩效指数排名中，越南在160个国家中位列第39位，在东南亚排名第3，越南物流是越南发展最快、最稳定的行业之一，年均增长率为14%至16%，对GDP的贡献率为4%至5%。
如今越南物流业的规模正在加速扩张，越南物流业的发展在东盟国家中仅在印尼、泰国以及马来西亚之后。
越南加入了一系列的自由贸易协定，加上越南电商领域的强劲发展推动了物流业的发展，总体来说今年越南物流行业正积极发展。
今年以来多家国际物流公司也扩大了越南业务，比如德国敦豪航空货运其将投资位于越南首都河内内排国际机场附近的一个新项目，新建设施预计将于2023年初全面投入运营，总利用空间达4500平方米，是该公司之前仓储面积的2倍。
越南目前有69个大中型物流中心，集中在多个工业区，一些地方正积极为一级、二级物流中心和专用物流中心招商引资，通过并购、与第三国合作扩大服务规模、与航运公司及航空公司合作等方式共同开发。行业人士预计，越南物流企业正面临来自自贸协定和电子商务强劲发展带来的黄金机遇。
尽管如此，越南物流业存在的问题也不容忽视。
越南工贸部副部长杜胜海去年底曾表示，越南物流业近年来发展强劲，但仍面临服务成本、基础设施、仓储、设备和人力资源瓶颈等诸多挑战。
当下越南物流行业面临外部激烈竞争，外资涌入物流领域给越南国内企业带来了巨大的竞争压力。
越南大约90%的出口依赖外国航运公司，因此当地物流业同样面临集装箱短缺、成本上升等困难。
越南物流协会表示，该国迫切需要拥有自己的船队，以减少对外依赖，目前越南专门提供国际物流服务的企业有4000多家，越南国内物流企业数量约占越南市场份额的95%，但大多是提供低附加值服务的小微企业。
越南工贸部官员认为，目前传统的物流中心正在逐渐向新一代物流中心转变。
DHL、FedEx、马士基、美集、CJ、KMTC等一系列其他物流企业也加入了数字化转型的竞赛。
越南物流发展研究院（VLI）称，数字化转型刻不容缓，也是企业运行的先决条件。
此外一些在越外企认为，物流企业与生产、经营、进出口企业之间对接效果欠佳。
越南物流行业转型需要各部门、各地方同步协调，打通瓶颈，才能形成高度自动化、现代化的物流中心，目前物流企业之间及其与生产、经营、进出口企业之间对接的效果都不算太好。
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