答：在海洋运输中，船公司对于承运货物发生短损的情形，除非货方提出船方的故意或过失行为的证据，否则可按提单有关条款和有关法规惯例的规定不负赔偿责任。
《海牙规则》第三条对承运人责任和义务有如下规定：承运人有义务在开航前和开航时克尽职责，以使：使船舶适航；妥善地配备船员、装备船舶和配备供应物品；使货舱、冷藏舱、冷气舱和该船其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物。
除第四条另有规定外，承运人应适当而谨慎地装载、操作、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物。《海牙规则》第四条对于承运人责任期限内的免责作了一些规定：
一、不论是承运人或船舶，对因船舶不适航所引起的或造成的灭失或损害，都不负责。但是承运人未按第三条第（1）款的规定，克尽职责，使船舶适航，保证妥善地配备船员，装备船舶和配备供应物品，以及使货舱、冷藏舱和该船其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物等所引起或造成的灭失或损害，不在此限。由于船舶不适航所引起的灭失或损害一旦发生，对于克尽职责的举证责任，便应由根据本条规定要求免责的承运人或其他人承担。
二、无论是承运人或是船舶，对由于下列原因所引起或造成的灭失或损害，都不负责：
- 船长、船员、引航员或承运人的雇用人员在驾驶或管理船舶上的行为，属于疏忽或不履行合同；
- 火灾，但由于承运人的实际过失或私谋所造成者除外：
- 海上或其他通航水域的灾难、危险或意外事故；
- 天灾；
- 战争行为；
- 公敌行为；
- 君主、当权者或人民的扣留或拘禁，或依法扣押；
- 检疫限制；
- 货物托运人或货主、其代理人或代表的行为或不行为；
- 不论由于任何原因所引起的局部或全面罢工、关厂、停工或劳动力受限制；
- 暴动或骚乱；
- 在海上救助或企图救助人命或财产；
- 由于货物的固有缺点、质量或缺陷所造成的容积或重量的损失，或任何其他灭失或损害；
- 包装不固；
- 标志不清或不当；
- 克尽职责所不能发现的潜缺点；
- 不是由于承运人的实际过失或私谋，或承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所引起的其他任何原因。但是要求享有此项免责利益的人应当负责举证，表明有关的灭失或损害既非由于承运人的实际过失或私谋，又非由于承运人的伐理人或雇佣人员的过失疏忽所致。
三、对于不是由于托运人、托运人的代理人或其雇佣人员的行为、过失、或疏忽所引起的承运人或船舶的灭失，托运人概不负责。
四、为了救助或企图救助海上人命或财产而发生的绕航、或者任何合理绕航，都不得被认为是对本规则或运输合同的破坏或违反，承运人对由此所引起的任何灭失或损害，都不负责。（5、6两款略去）。
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