寄样中:检疫报关、寄送方式

外贸日报 2018年8月31日00:50:55
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一、寄样准备

1、样品确认很关键

·确认客户需要的样品型号及规格,包装、说明书、每单数量要求、形式发票的格式等细节不容忽视。
·必要时可结合邮件及光盘、照片。

2、取样原则

·样品要有代表性,是从批量生产的产品中抽样而得。

·保证待寄样品的质量是严格符合客户要求的。

·制作样品标签。

·要留样品及其生产批次等相关资料以备日后核查。

3、与客户确认寄样地

贸易中介等往往存在公司地址与寄样地址不一致的情况,一旦错寄会严重影响你的商业机会。

二、一般的样品寄送方法

1、邮政的航空大包:价格较便宜,航程大约在两周左右(不含目的国的海关检验和其国内的邮政递送时间)。此方法可适用于大宗的低值产品寄送。可在各地邮局办理。一般商品(非危险品)可正常寄送;如系普通化工品,仅需要出具一般的品质证书(证明其无毒、无害、无爆破性等),便于海关查验核实。如系危险化工品或者疑似危险化工品(如:钛白粉),需要出特殊的证明,以及特殊托运。

注明:最小邮寄重量是2公斤,20公斤为一个限重单位。如超出部分,需要另行打包计费。

2、航空快递:分为国内邮政的国际EMS和国外大快递公司(如:FedEx_联邦快递,DHL_敦豪快递,TNT等),其费率大致相当。较邮政的航空大包费用贵。只是若与快递公司有协议,可有折扣价。时间大约是一周左右(或者3~5天)。如系普通化工品,仅需要出具一般的品质证书(证明其无毒、无害、无爆破性等),便于海关查验核实。如系危险化工品或者疑似危险化工品(如:钛白粉),需要出特殊的证明,以及特殊托运。

注明:对限重单位有要求。

寄送样品的运费支付方式:

1、预付(Freight Prepaid):寄件方缴付所需邮寄费用。此支付方式多用于寄送费用低,客户信誉好或老客户,成交希望大的情况下。

2、到付(Freight Collect):收件人交付所需邮寄费用。此支付方式多用于寄送费用高,客户信誉差或新客户,成交希望无法确定的情况下。

三、如何办理进出口商品检验?

办理进出口商品检验,是国际贸易中的一个重要环节。关于出口商品的检验,其程序如下:

1、商检机构受理报验。首先由报验人填写“出口检验申请书”,并提供有关的单证和资料,如外贸合同、信用证、厂检结果单正本等;商检机构在审查上述单证符合要求后,受理该批商品的报验;如发现有不合要求者,可要求申请人补充或修改有关条款。

2、抽样。由商检机构派员主持进行,根据不同的货物形态,采取随机取样方式抽取样品。报验人应提供存货地点情况,并配合商检人员做好抽样工作。

3、检验。检验部门可以使用从感宫到化学分析、仪器分析等各种技术手段,对出口商品进行检验,检验的形式有商检自验、共同检验、驻厂检验和产地检验。

4、签发证书。商检机构对检验合格的商品签发检验证书,或在“出口货物报关单”上加盖放行章。出口企业在取得检验证书或放行通知单后,在规定的有效期内报运出口。

根据进口商品登记规定,进口商品的检验分两大类。

一类是列入《种类表》和合同规定由我国商检机构检验出证的进口商品。进口商品到货后,由收货、用货或其代理接运部门立即向口岸商检机构报验,填写进口货物检验申请书,并提供合同、发票、提单、装箱单等有关资料和单证,检验机构接到报验后,对该批货物进行检验,合格后,在进口货物报关单上加盖印章,海关据此放行。

另一类是不属上一类的进口商品,由收货、用货或代理接运部门向所在地区的商检机构申报进口商品检验,自行检验或由商检机构检验,自行检验须在索赔期内将检验结果报送商检机构,若检验不合格。应及时向商检机构申请复验并出证,以便向外商提出索赔。

四、寄样实例

一般来说对于寄样笔者是比较慎重的。即使是老客户要求寄样,如果样品费用、邮寄费用较高的情况下,我们一般是要求客户付样品费的,而且客户也能理解。而如果是价值较低、运费较低的,我们一般要求工厂免费提供样品并邮寄给我们。我们再转寄客户。当然,如果工厂有特殊的要求的情况下,我们会和客户说明,如果客户被说服,还好办。否则,这种情况下我们就会进行选择了,如果报价较低,并可免费提供样品的工厂我们会优先选择。再次就是选择报价低,或是质量合适的;当然有时也视其它情况,比如工厂的位置,工厂的诚信等条件,综合考虑。

至于预付样品费,等签订合同后再双倍返还的制度,我们有时对客户也是这样要求的。但是一般来说只有和我们长期合作的客户能够理解。新客户的话一般是不会信任我们的。因此也有不少单子在这种情况下到寄样就打住了,无法再谈。这种情况下就需要外贸公司自已承担一部分的风险,如果可以肯定客户的诚意,公司决策层有信心、有实力去拿这个单子,就应该尽早决定,独立承担费用,或是说服工厂分担。这种情况下,如果工厂能主动承担一部分责任,或是从技术、行业的角度上帮助外贸公司分析该交易的可行性和风险性,那就更加完善。

例如去年有一个美国外贸公司帮助客户在中国寻找OEM厂商一事找到笔者,客户一开始就了解笔者是外贸公司,相当于中间商的角色,但是鉴于我能提供及时有效的服务,还是同意与我合作。由于该产品必须通过寄样来确认质量,所以在我报价得到客户的确认后,客户要求寄出样品后再来中国考查工厂并签订代理协议。但是工厂最后在寄样一事上而卡住。而导致该项目无法继续洽谈下去。

笔者最后对这件事分析,感觉寄样无法成功的主要原因是因为中间环节太多(我甚至已经说服公司支付工厂样品费和免费给客户寄样,但是事后一想,觉得哪怕是寄样成功,成功下单的可能性也只是50%,所以说没寄成样也不一定是坏事),加大了不确定因素。所以在寄样时,一定要确认中间环节的多少,最好是终端对终端,即工厂对直接用户,或是中间有一家外贸公司,但是再多,成功的可能性就会变小。但是在这件事上,笔者感觉工厂的支持没有显现出来,至少他们应该在我提供了客户大致信息后,主动地给我提出相应的建议,甚至在我提出支付他们样品费时,主动作一些表示什么的。这种合作情况下,可以减少供货商方面的不确定因素,而提高成功率。

总之,笔者认为外贸和工厂不应该是冤家,或是陌路人。而应该在有选择、有了解的情况下成为一种暂时或长期的结合体,合力促进贸易的进行。只要大家有钱赚,何乐而不为呢?

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匿名

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