答：目的港无人提货的仓储费承担主体需结合提单流转状态、贸易术语、承运人操作综合判断，原则是“提单转让则权利义务转移”，买方作为提单持有人通常需承担费用。企业应通过合同条款、保险和物流管理降低风险。在国际贸易中，目的港无人提货导致的仓储费承担问题，需结合贸易术语约定、提单流转情况、承运人操作合规性等因素综合判断。根据中国司法实践及国际航运惯例，具体责任划分如下：
一、责任主体认定规则
1. 提单合法转让后：收货人承担
- 法律依据：《海商法》第七十八条规定，提单是承运人与收货人之间的运输合同证明。当提单合法转让至收货人后，收货人成为运输合同的实际缔约方，需承担目的港提货义务及相关费用；若收货人已换取提货单（如电放提单或正本提单），但未及时提货，仓储费由收货人承担。
- 典型案例：广东高院在立某公司与盛某公司案中明确：收货人换取提货单后未提货，承运人应向收货人主张仓储费，无权要求托运人支付。
2. 提单未转让或存在争议时：托运人可能承担
- 情形：若提单未合法转让（如买方未支付货款且未取得提单），或承运人未履行通知义务（如未及时通知收货人提货），托运人可能需暂时承担费用。
- 例外：若因承运人过错（如错误放货、未妥善保管货物）导致损失，费用由承运人承担。
二、贸易术语对费用划分的影响
1. FOB条款
- 买方责任：买方负责目的港费用（包括仓储费、滞港费），无论货物是否提货。若买方未及时提货，需自行承担费用。
- 风险转移节点：货物装上船后，风险即转移至买方，但仓储费仍由买方承担。
2. CIF/CFR条款
- 卖方责任：卖方仅承担海运费和保险费，目的港仓储费仍由买方承担。但若因卖方单证错误（如提单信息不符）导致清关延误，卖方需承担额外费用。
3. DDP条款
- 卖方责任：卖方需承担目的港所有费用（包括仓储费），若无人提货，卖方需自行处理货物并支付费用。
三、司法实践中的关键裁判规则
- 提单转让即权利义务转移：收货人换取提货单后，视为接受提单条款，需承担目的港费用。承运人不得以托运人未支付费用为由拒绝放货。
- 费用合理性审查：承运人需证明仓储费的必要性（如提供港口仓储记录、费用明细），否则法院可能驳回主张。
- 风险防范建议：托运人：在合同中约定“收货人逾期提货时，仓储费由买方承担”，并明确弃货处理条款。承运人：及时通知收货人提货，对超期仓储费保留垫付凭证，必要时申请法院扣押货物。
四、特殊情形处理
1. 货物被海关拍卖
- 若仓储费长期未付导致货物被拍卖，拍卖所得优先抵扣仓储费，剩余部分归货主。未抵扣部分仍由责任方（买方或卖方）承担。
2. 承运人过错导致滞留
- 如因承运人未及时安排转运、错误堆存等导致费用增加，承运人需自行承担损失。
五、企业风险防控建议
- 合同条款设计：明确约定“目的港费用承担方”及“逾期提货处理方式”（如“超期7天后仓储费由买方承担”）。对高风险市场（如巴西、尼日利亚），约定“弃货条款”及货物处置方式。
- 保险覆盖：投保出口信用保险，覆盖买方弃货风险；通过货物运输险转移货损风险。
- 物流监控：使用数字化工具（如船讯网、货代平台）实时追踪货物，提前预警滞港风险。
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