滞箱费是指集装箱在收货人掌管下超期使用产生的费用，即清关后未按时归还空箱给船公司。滞港费是指集装箱在码头堆存超期产生的费用，即货物到港后未按时提离码头。免箱期是指集装箱免费使用的期限，从提柜到还柜的时间段。免堆期是指集装箱在码头免费堆存的期限，从卸货到提箱的时间段。
一、定义
滞箱费（DETENTION）
- 定义：集装箱在收货人掌管下超期使用产生的费用，即清关后未按时归还空箱给船公司。
- 收费方：船公司（如马士基、长荣等）。
- 触发条件：超过免箱期（Free Detention）后继续占用集装箱。
- 示例：免箱期7天，第8天未还箱则开始计费。
滞港费（DEMURRAGE）
- 定义：集装箱在码头堆存超期产生的费用，即货物到港后未按时提离码头。
- 收费方：港口或码头运营商。
- 触发条件：超过免堆期（Free Storage）后继续占用堆场。
- 示例：免堆期5天，第6天未提箱则开始计费。
免箱期（FREE DETENTION）
- 定义：集装箱免费使用的期限，从提柜到还柜的时间段。
- 适用范围：出口时从提空箱开始，进口时从提重箱开始。
- 典型时长：普通箱7天，特种箱（冷藏箱、框架箱）3-6天。
免堆期（FREE STORAGE）
- 定义：集装箱在码头免费堆存的期限，从卸货到提箱的时间段。
- 适用范围：进口时从卸货日开始计算。
- 典型时长：普通箱3-7天，部分港口（如南非）可达21天。
二、区别
| 维度 | 滞箱费 | 滞港费 | 免箱期 | 免堆期 |
|---|---|---|---|---|
| 收费主体 | 船公司 | 港口/码头 | 船公司/航线政策 | 港口/码头 |
| 费用性质 | 集装箱超期使用费 | 堆场超期占用费 | 免费使用期 | 免费堆存期 |
| 起算时间 | 提柜后超免箱期 | 卸货后超免堆期 | 提空箱/提重箱日 | 卸货日 |
| 典型费率 | 50-300美元/天（阶梯递增） | 50-500美元/天（阶梯递增） | 无费用 | 无费用 |
| 影响因素 | 还箱速度、航线距离 | 清关效率、港口拥堵 | 船公司政策、贸易条款 | 港口容量、货物类型 |
三、实务操作要点
1.免箱期与免堆期的关联性
- 出口场景：免箱期从提空箱开始，需在截关前完成装船；免堆期无关（出口不涉及码头堆存）。
- 进口场景：免堆期从卸货日开始，免箱期从提重箱开始，两者可能重叠（如免堆期+免箱期共14天）。
2.费用计算规则
- 滞箱费：按天累进计费，超期越长费率越高（如第8-15天100美元/天，16天后200美元/天）。
- 滞港费：部分港口按货值百分比（0.1%-0.5%/天）或固定金额（20-50美元/天）收取。
3.费用减免策略
- 滞箱费：向船公司申请延长（需提供清关延误证明），或通过货代协调。
- 滞港费：与港口协商或通过海关加快清关流程，部分港口对特殊货物（如危险品）有豁免政策。
四、典型案例与争议
案例1：滞箱费责任归属
- 情景：进口商因单据不全导致清关延误，超免箱期产生滞箱费。
- 判决：根据《海商法》第86条，收货人需承担费用，但可主张船公司未及时通知免箱期截止日而减免。
案例2：滞港费争议
- 情景：港口因罢工导致堆存超期，货主拒付滞港费。
- 判决：不可抗力期间费用可协商减免，但需提供港口公告等证据。
五、风险防控建议
1.合同条款优化
- 明确滞箱费、滞港费的承担方及计算方式（如“超期费用由买方承担，但船公司需提前通知免费期”）。
- 约定最长免费期（如免堆期延长至14天）。
2.操作流程管控
- 进口：提前准备清关文件，确保货物到港后48小时内完成提箱。
- 出口：监控装船时间，避免因延误导致滞箱费。
3.应急处理
- 超期后立即联系船公司/港口申请费用减免，提供延误证明（如海关查验记录）。
- 特殊情况下可申请货物转卖或退运，避免费用持续累积。
滞箱费与滞港费的核心区别在于收费主体和触发条件，而免箱期与免堆期是费用计算的基准。企业需结合贸易条款、港口政策及合同条款，提前规划物流节点，避免额外成本。
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