免箱期和免堆期的区别

免箱期和免堆期的区别是责任主体、时间起算点及费用类型上存在本质区别。免堆期（Free Demurrage）和免箱期（Free Detention）是国际海运中与集装箱使用和堆存相关的关键概念，两者的区别与选择建议：

类别	免堆期（Free Demurrage）	免箱期（Free Detention）
核心对象	码头内集装箱堆存	码头外集装箱使用
风险点	清关延误导致滞港费	内陆运输慢导致滞箱费
控制方	船公司（可部分协商）	船公司（较易申请延长）
优先级	需重点监控，时间刚性更强	可弹性安排，依赖运输规划

操作口诀：

• 免堆看码头，堆存费用高，清关要趁早；
• 免箱看运输，还箱及时了，成本自然少。

建议货主与货代密切配合，根据货物类型（如危险品、冷藏箱期限更短）、运输距离（如印度内陆点需长免箱期）及港口政策，同步争取两项免费期最大化，并预留2-3天冗余应对突发延误。

一、核心定义与收费主体

免堆期（Free Demurrage）

免堆期是指集装箱在码头或承运人指定堆场内免费堆存的时间，从货物卸船至码头开始计算，到收货人将集装箱提离码头截止。

• 超期费用：若超期未提货，需支付滞港费（Demurrage），由船公司收取。
• 适用场景：适用于货物在码头内的堆存阶段，与清关提货效率直接相关。

免箱期（Free Detention）

免箱期是指集装箱被收货人提离码头后，可免费使用的期限，从重箱提离码头起算，到空箱返还至指定堆场截止。

• 超期费用：超期未还箱需支付滞箱费（Detention），同样由船公司收取。
• 适用场景：适用于内陆运输、拆箱等环节，与还箱效率相关。

二、时间节点与计算逻辑

对比维度	免堆期（Free Demurrage）	免箱期（Free Detention）
起始点	集装箱卸船至码头当日	重箱提离码头当日
截止点	重箱提离码头	空箱返还至船公司指定堆场
核心目的	避免货物滞留码头产生堆存费	避免超期占用集装箱产生使用费
典型免费时长	通常5-7天（部分港口仅3天）	通常7天（可申请延长至14-21天）

注：免堆期关注码头内堆存时间，免箱期关注码头外集装箱使用时间。两者共同构成船公司提供的“Free Time”（免费期）。

三、责任主体与费用归属

免堆期与免箱期：均由船公司控制，费用减免需直接向船公司申请。

堆存费（Storage）：需单独区分！这是码头向船公司收取的堆场占用费，与免堆期无关。船公司极少豁免该费用，因需自掏腰包支付码头。

举例：若货物卸船后10天仍未提离：

• 第8天起：需支付滞港费（Demurrage，超免堆期）；
• 若第7天提柜，但第15天才还空箱：需支付滞箱费（Detention，超免箱期）。

四、实操难点与申请策略

1.免堆期申请更难

码头堆存资源紧张，免堆期通常仅5-7天，且极少延长（如春节期间南沙港曾额外给7天，属特例）。

对策：提前确认港口政策，旺季预留缓冲时间。

2.免箱期可协商延长

对稳定客户或货量大者，船公司可能批准14-21天免箱期（如内陆运输需更长时间）。

案例：2025年春节，中远海运、ONE等船司为华中/华北出口货物提供额外免箱期。

3.规避费用的关键

免堆期：加速清关，避免码头滞留（如提前备妥单证、预申报）；

免箱期：优化内陆运输，缩短还箱周期（如预约还箱、选择近端堆场）。