欧洲主要基础港（简称“欧基港”）是指船公司航线网络中最常挂靠、作为欧洲区域货物集散枢纽的港口。这些港口通常作为船舶抵达欧洲后的首站停靠点，再通过支线或内陆运输分拨至其他目的地。
一、核心基本港（5大港）
根据行业共识，最核心的欧洲基本港包括以下5个港口：
| 港口名称 | 所属国家 | 特点与功能 |
|---|---|---|
| 鹿特丹港 (ROTTERDAM) | 荷兰 | 欧洲第一大集装箱港，有“欧洲门户”之称，连接莱茵河内陆水系，实现储运销一体化。 |
| 汉堡港 (HAMBURG) | 德国 | 德国最大港口，中欧班列重要节点，铁路衔接覆盖全欧。 |
| 安特卫普港 (ANTWERP) | 比利时 | 欧洲最大化工品枢纽，2022年与泽布吕赫合并为“安特卫普-布鲁日港”。 |
| 费利克斯托港 (FELIXSTOWE) | 英国 | 英国最大集装箱港，主要处理远东航线货物。 |
| 勒阿佛尔港 (LE HAVRE) | 法国 | 法国最大外贸港，衔接塞纳河流域，是地中海航线重要枢纽。 |
二、扩展基本港（含区域枢纽）
除上述5大港外，以下港口因航线覆盖和吞吐量也被视为基本港或重要枢纽：
- 南安普顿港 (SOUTHAMPTON)：英国第二大集装箱港，汽车进出口枢纽。
- 不来梅哈芬港 (BREMERHAVEN)：德国第二大港，欧洲最大汽车进出口中心（年处理230万辆）。
- 泽布吕赫港 (ZEEBRUGGE)：比利时深水港，与安特卫普合并后强化滚装货与冷链物流能力。
- 焦亚陶罗港 (GIOIA TAURO)：意大利最大海港，地中海核心转运站（2022年吞吐量379万TEU）。
- 阿尔赫西拉斯港 (ALGECIRAS)：西班牙最大集装箱港（2020年吞吐量511万TEU），直布罗咽喉要道。
三、主要船公司航线覆盖
不同船公司的“欧基港”挂靠策略略有差异：
- 马士基（Maersk）：焦亚陶罗、勒阿佛尔、不来梅哈芬、费利克斯托、安特卫普。
- 中远（COSCO）：鹿特丹、汉堡、安特卫普、费利克斯托、勒阿佛尔。
- 地中海航运（MSC）：鹿特丹、汉堡、安特卫普、勒阿佛尔、南安普顿。
- 达飞（CMA）：勒阿佛尔、汉堡、鹿特丹、南安普顿、泽布吕赫。
四、附加费与申报要求
所有欧基港海运均涉及以下费用与合规操作：
- BAF/CAF：燃油与货币调整附加费。
- ENS申报：欧盟入境摘要申报，需在开船前48小时提交（费用约25美元/票），未申报将导致货物无法装船。
- 其他费用：文件费（DOC，约300元/票）、封条费（SEAL，25元/个）、港口安全费（ISPS，10美元/柜）。
欧洲基本港是国际海运网络的核心节点，以鹿特丹、汉堡、安特卫普、费利克斯托、勒阿佛尔为绝对核心，辅以南安普顿、不来梅哈芬等区域枢纽。
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