滞港费

滞港费是指集装箱在承运人或其代理人控制下的集装箱超期（逾期）使用费，通常指收货人清关提货前在目的地码头或堆场发生的集装箱超期使用费。

定义

滞港费是指集装箱在港口或堆场滞留超过规定的免费堆放期限后，船公司或港口向收货人收取的费用。如果集装箱没有在规定的免堆期内提离港口，就会产生滞港费。

滞港费的收取

滞港费是由目的港港区收取的，一般货物到港都有一定的免费堆放时间，通常为7天，如果有特殊原因需多堆放几天，还可通过目的港货代或收货人向港区申请延期，最多可再堆放7天。至于具体的滞港费如何结算，不同国家的港区有不同的算法，这个得问当地的代理或直接于目的港区联系。

• 滞港费最终由哪方付，这个要看做什么贸易方式，FOB的，由卖方付；CIF 和 CFR 的，由买方付。
• 船公司收取的是滞箱费，就是进出口的货物租用船公司的集装箱，超过船公司所规定的免费租用天数所产生的费用，这个同样也可延期的。

计算周期：

• 免堆期：这是指集装箱可以免费堆放或堆存在港口的最长时间。免堆期的长度因港口和船公司的规定而异，一般为7天，但有些港口可能只有3天。
• 开始时间：从集装箱从船上卸下并落到码头开始计算。
• 截止时间：到集装箱提离码头或堆场之日截止。
• 超期时间：如果实际堆放时间超过了免堆期，超出的时间将按天计算滞港费。

收费标准：

• 滞港费的收费标准因港口和船公司的不同而有所差异。一般情况下，超期时间越长，每天的费用越高。具体的收费标准可以在各港口和船公司网站上查询到。

避免滞港费的方法：

• 及时清关：确保在规定的免堆期内完成清关手续，并尽快提货。
• 提前申请延长免堆期：如果预计无法在规定时间内完成清关和提货，可以提前向船公司申请延长免堆期。一般可以申请到14天，但延长到14天可能需要船公司的特别批准。
• 合理安排物流：提前规划好物流流程，确保各个环节顺畅，减少不必要的延误。

特殊情况

• 自备箱（Shipper Own Container, SOC）：如果客户使用的是自备箱，仍然会产生滞港费，因为滞港费是由港口收取的，而不是船公司。

实际案例：

• 例如，某港口规定免堆期为7天，如果收货人在第10天才将集装箱提离码头，那么从第8天开始，每天都会产生滞港费。假设每天的滞港费为100美元，那么超期3天的滞港费总计为300美元。

收取滞港费的作用

滞港费一般是在做大宗货物进出口时，由于卖方或买方没有按照租船合同约定的装卸率按时完成装卸货物，致使承运的船舶延长在码头的停泊时间，按照租船合同的约定而获得的处罚性费用。或买卖双方未能将到港货物及时清关提货，到港货物在港区堆放时间超出港区所规定的堆放时间而造成的费用。而所谓的滞港费一般多指第二种情况。

滞港费是由目的港港区收取的，一般货物到港都有一定的免费堆放时间，通常为7天，如果有特殊原因需多堆放几天，还可通过目的港货代或收货人向港区申请延期，最多可再堆放7天。至于具体的滞港费如何结算，不同国家的港区有不同的算法，这个得问当地的代理或直接于目的港区联系。滞港费最终由哪方付，不需要看哪种贸易方式，而是看滞港费是发生在装运港还是卸货港。

例如 FOB 贸易术语条件下，在装运港，由卖方付，在卸货港，由买方付；CIF CFR贸易术语条件下，在装运港，由卖方付，在卸货港，由买方付。

船公司收取的是滞箱费，就是进出口的货物租用船公司的集装箱，超过船公司所规定的免费租用天数所产生的费用，这个同样也可延期的。

滞港费与滞箱费的区别

• 滞港费主要指集装箱在港口或堆场滞留超过规定的免费堆放期限后产生的费用，由港口收取。
• 滞箱费主要指集装箱在收货人掌管之下超过规定的免费使用期限后产生的费用，由船公司收取。
• 时间范围：滞港费：从集装箱从船上卸下并落到码头开始，到集装箱提离码头或堆场之日截止。滞箱费：从集装箱被提出码头或堆场开始，到集装箱还回码头或堆场之日截止。

滞港费又称堆存费，是指超过承运人规定的免费堆存期时所支付的费用。