漏装是指在国际货物运输中，尤其是海运过程中，已经进港并完成报关的货物未能在预定的船期装船出运的情况。这通常不是由于货主或货代的直接责任，而是因为船公司方面的原因，如船只超载、配载错误、船期变动等。一旦发生漏装，船公司会负责将这些货物安排到下一个可用的航次，无需货主重新报关，但可能会产生额外的费用，如改配费用或可能的超期使用集装箱费用。
定义
漏装是指货物已进港并报完关，在装船时由于各种原因不能上船，由船公司安排上另一条船或延至下一航次出运，中间不需要客人第二次报关。
如果船公司实力不强，或是海关不同意做漏装，客人不得不向海关办理退关手续，再重新订舱，有了新的船名航次及提单号后，再次向海关申报。
漏装的形式
漏装里面有两种情况的：
一、是集装箱在装船时，由于工作人员的疏忽，没有将箱子给装上。
该种情况下，责任在货代与船公司，就必须与货代沟通找船公司研究改配的具体事宜,漏装费也应该由货代和船公司承担。
二、舱位已满，而你的箱子又没有做退关处理，也算是漏装。
如果是这种的话，则可能走货的期间段正好是旺期，被抛柜，很正常的，同时跟你的货代的实力有很大关系。
漏装的操作流程
包括货代向船公司申请，船公司批准后汇总漏装清单给船代，船代再向海关申请，经海关批准后更改船名航次信息，并进行放关装船。整个过程中，船代会处理相关文件和费用事宜，确保货物能够顺利装上下一个航班。
漏装费用产生
虽然漏装本身不直接要求货主承担费用，但如果涉及到额外的仓储、重新订舱或超期使用集装箱等情况，货主可能需要支付一定的成本。如果船公司实力不足或海关不同意做漏装处理，货主可能需要办理退关手续，重新安排运输，这时费用会更高。
与改配的区别
改配是工厂的责任，比如报关晚了，进港晚了，或者数据错了。导致货物被甩。需要重新报关，所有费用由出口工厂负责。
本来做漏装是船公司为了减少客人第二次报关的费用及风险，但在办理海关退税的过程中，因为要求报关单与舱单一致，而原先的报关单上的船名航次跟实际出运的船名航次肯定不一样的，即会造成报关单与舱单不一致，致使无法正常办理退税手续。这时候需要海关工作人员手工核对报关单跟实际出运的舱单以及船公司的漏装申请保函，花费时间就长。
漏装改配要拿船公司或者航空公司说明，然后填海关专门的漏装改配的申请表格以及原来申报的一套正本单证（填吊单申请，找出原来的底单）及新旧运单正本，然后找海关专门的柜台办理，海关在电脑里改掉，然后旧的注销，新的敲放行章，报关单上敲更正章，然后拿着新的运单和敲放行章的报关单交给承运人。
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