亏舱是指在运输过程中，尤其是海运和空运中，预定的货物装载空间未能被完全利用的情况。这通常指的是船舶或飞机的货舱内存在未被货物填充的空间，导致部分容积空置。亏舱现象可能发生在整箱运输（FCL）或拼箱运输（LCL）中，尤其是在拼箱服务中更为常见，因为拼箱需要将多个客户的货物集中装入一个集装箱内。
亏舱：broken stowage
定义
亏舱是指船舶容积未被所装货物充分利用的那部分容积。
亏舱产生的原因：
- 供需失衡：市场供需关系变化，导致实际货物量少于预定的舱位。
- 订舱管理不当：未留机动箱量：在订舱时没有考虑到可能的变动，预留足够的调整空间。陆运延误：如雨雪天气、交通管制、交通事故等导致货物无法按时到达港口或机场。
- 客户因素：发货能力不足：仓库准备或发货不及时。
- 市场动态：同航线竞争市场上同方向的货物运输需求不足。
- 物流环节问题：码头拥堵导致拖车无法及时卸货，造成舱位空置。
亏舱费：
当出现亏舱时，承运人（如船公司或航空公司）可能会向订舱方收取亏舱费，以弥补因舱位未被使用而产生的损失。
亏舱费的计算方法多样，可以是基于时间的递增百分比、强制收取、按货物实际占用与标准装载量的比例计算，或者根据成本单位分解来确定。
具体费用标准和计算方式需在订舱时明确，并且可能因承运人、航线、货物类型以及市场状况而异。
如何避免亏舱：
- 精确规划：准确预测货物量，合理安排订舱。
- 加强沟通：与客户、货代保持紧密沟通，及时了解货物准备情况。
- 灵活应对：遇到突发情况时，迅速调整计划，如申请延长截货时间。
- 提前报关：确保海关流程顺畅，避免因查验延误。
- 严格管理取消订舱：对于可能取消的订舱，及时与货代沟通，尽量减少损失。
通过这些措施，可以有效减少亏舱的发生，从而降低额外的费用支出，保障物流效率和成本控制。
评论