国际空运单（AWB）上的运价类别代码是理解运费计算的关键。这些代码代表了不同的运费计价规则，直接关系到运输成本。国际空运单上的运价类别 M 是最低运费；N是指45千克以下普通货物运价；Q是指45千克以上普通货物运价；C是指定商品运价；S是指等级货物附加运价。
一、基础运价类别：M、N、Q
这三类属于普通货物运价，是航空运输中最基础的计价方式，其适用优先级通常低于特种货物运价和等级货物运价。
M (Minimum Charge) - 最低运费
- 含义：这是航空公司办理一票货物所能接受的最低费用，用于弥补处理小批量货物产生的固定成本。如果根据计费重量和适用费率计算出的运费低于此金额，则按最低运费收取。
- 金额标准：最低运费金额取决于起运港和目的港所属的国际航空运输协会区域。例如，从中国（不含港澳台）飞往欧洲和中东的最低运费为人民币320元；飞往日本、韩国和朝鲜为人民币230元。
N (Normal Rate) - 45千克以下普通货物运价
- 含义：适用于重量在45千克以下的普通货物。这里的“普通货物”指既不属于指定商品，也不属于需适用等级运价的特殊货物。
- 注意事项：按此运价计算出的金额不得低于“M”类最低运费。
Q (Quantity Rate) - 45千克以上普通货物运价
- 含义：这是最常见的运价类别，适用于重量在45千克以上的普通货物。为了鼓励大批量运输，它通常按重量阶梯定价，重量越大，单位费率越便宜。
- 重量分级：通常分为+45、+100、+300、+500、+1000等不同级别（“+1000”即常说的“吨上”）。实际操作中，货代或承运人会为一批货物选择能计算出最低运费的那个重量等级进行计费。
二、特殊货物运价类别：C、S、R
当货物具有特殊性质时，将适用优先级更高的特殊运价。
C (Specific Commodity Rate) - 指定商品运价
- 含义：适用于一些批量大、季节性强、单位价值相对较低的特定商品。航空公司会为此类商品申请专门的优惠运价。
- 商品范围：国际航空运输协会将其分为从0001到9999的类别，每1000号为一个大门类，涵盖食用动物植物产品、纺织品、金属制品、机械、化工品等。
S (Surcharge) - 等级货物附加运价
- 含义：适用于运输条件要求高、操作复杂的特殊货物，其运价通常在普通货物运价的基础上按一定比例加收。
- 适用货物：包括活体动物、贵重物品、灵柩、骨灰、鲜活易腐物品、枪械弹药、作为货物运输的行李等。例如，贵重物品的运费可能按普通货物45kg以下运价（N运价）的150%或200%收取。
R (Reduced) - 等级货物附减运价
- 含义：与“S”类相反，适用于一些价值不高的特定货物，其运价在普通货物运价的基础上减收。
- 适用货物：主要包括报纸、杂志、书籍、出版物以及作为货物托运的行李等。
三、运价适用顺序与计费要点
了解这些代码后，还需掌握其使用规则，才能准确预估成本。
严格的适用顺序：在计算运费时，航空公司会按照优先级从高到低的顺序匹配运价：
- 首先，判断是否适用 指定商品运价。
- 其次，判断是否适用 等级货物运价。
- 最后，才适用 普通货物运价。 这意味着，如果一批货物同时符合“C”类和“Q”类的条件，将优先按更优惠或指定的“C”类运价计算。
计费重量的确定：无论是哪类运价，计算运费时使用的都不是简单的实际重量。航空运费基于计费重量，即货物的实际重量与体积重量（长×宽×高÷6000，单位：厘米）相比，取数值较大者。因此，轻抛货（体积大、重量轻）会按体积重量计费。
空运单上的运价代码是航空运费体系的基石。“M、N、Q”是针对普通货物的阶梯定价，“C”是针对特定大宗商品的优惠价，而“S”和“R”则是针对特殊货物的加收或减免运价。发货人通过了解这些代码，可以更好地理解运费构成，并与货代沟通，争取最经济的运输方案。
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