班轮运价是指在班轮运输中，根据班轮公司公布的运价表来计算的运费，它是一种相对固定且具有垄断性质的价格体系。班轮运价是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。
班轮运价：Liner Freight
班轮运价的制定依据
- 商品特性：运价会根据货物的积载系数（体积重量比）、性质（是否易损、危险性）、价值等不同而有所区别。
- 航线特性：不同航线的运价不同，这与航线的距离、港口费用、市场需求、季节性变化等因素相关。
- 市场供需：虽然班轮运价相对固定，但长期合同和市场供需波动会影响实际的运费水平。
- 附加费：除了基本运价外，还可能包含各种附加费，如燃油附加费、港口拥堵费等。
班轮运价的特点
- 班轮运价的收取包括货物从启运港到目的港的运输费用以及货物在启运港和目的港的装、卸费用。
- 班轮运价一般是以运价表的形式公布的，是比较固定的。
- 班轮运价是垄断性的价格。
- 班轮运价由基本费率和各种附加费所构成。
班轮运价的计算标准
- 按货物的毛重计收。在运价表中，以“W”字母(英文weight的缩写)表示。一般以一公吨为计算单位，吨以下取二位小数。但也有按长吨或短吨计算的。
- 按货物的体积计收。在运价表中，以“M”字母(英文Measurement的缩写)表示。一般以一立方米为计算单位。但也有按40立方英尺为一尺码吨计算的。
- 按货物的毛重或体积计收运费，计收时取其数量较高者。在运价表中以W/M字母表示。按惯例凡一重量吨货物的体积超过一立方米或40立方英尺者即按体积收费；一重量吨货物其体积不足一立方米或40立方英尺者，按毛重计收。
- 按货物的价格计收运费，又称从价运费。在运价表中以“adval”(拉丁文ad valorem的缩写)表示。一般按商品 FOB货价的百分之几计算运费。按从价计算运费的，一般都属高值货物。
- 按货物重量或体积或价值三者中最高的一种计收，在运价表中以 “W/M or ad val”表示。也有按货物重量或体积计收，然后再加收一定百分比的从价运费。在运价表中以“W/M plus ad val”表示。
- 按货物的件数计收。如汽车、火车头按辆；活牲畜如牛、羊等按头计费。
- 大宗低值货物按议价计收运费。如粮食、豆类、煤炭、矿砂等。上述大宗货物一般在班轮费率表内未被规定具体费率。在订舱时，由托运人和船公司临时洽商议订。议价运费比按等级运价计算运费为低。
- 起码费率是指按每一提单上所列的重量或体积所计算出的运费，尚未达到运价表中规定的最低运费额时，则按最低运费计收。
结构组成
- 说明及规定：运价表开始部分通常包含适用范围、货币单位、计费规则等。
- 货物分级表：将货物分为不同等级，每个等级有相应的费率。
- 航线费率表：列出不同航线的基本运费。
- 附加费表：详细说明各种可能的附加费用及其计算方式。
- 特殊货物费率：如冷藏货物、活牲畜等有专门的费率表。
特点与应用
- 透明性：班轮运价表对公众或客户公开，但实际交易中可能通过协议运价进行调整。
- 垄断性：由于班轮公司之间的竞争和联盟，运价在一定程度上受到行业内部协调的影响。
- 灵活性与协议：尽管有公开的运价，大型货主或长期客户往往能通过谈判获得更优惠的协议运价。
- 法律约束：国际班轮运价需遵守相关国家和国际法规，如在中国需向上海航交所备案，在涉及美国航线时需向FMC报备。
班轮运价的制定和调整是班轮公司运营策略的重要组成部分，它既要考虑成本回收，也要考虑市场竞争力和客户关系维护。在不断变化的全球贸易环境中，班轮运价的灵活性和适应性变得尤为重要。
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