答：交换提单（Switched Bill of Lading, Switch B/L） 是国际海运中的一种特殊提单操作，指在直达运输条件下，承运人应托运人要求，在中途港收回原提单并重新签发一份以该中途港为启运港的新提单，但货物实际无需转船。交换提单的核心目的是通过调整提单信息满足贸易或政策需求，同时规避特定风险。
一、定义
交换提单由承运人或其代理签发，用于在运输途中修改提单的关键信息（如装货港、托运人等），但货物仍由原船运输，无需实际转船。
核心特征：
- 无需转船：货物运输路径不变，仅提单信息被替换。
- 信息修改：通常调整装货港、托运人或收货人信息。
- 法律效力：新提单取代原提单，成为运输合同和物权凭证。
二、产生原因与典型场景
1. 规避政治限制
- 直航禁令：当装货港与目的港因政治原因无法直航时（如两国无外交关系），通过交换提单将装货港改为允许中转的港口。
- 示例：中国至美国的货物若无法直航，可能通过第三国港口（如新加坡）换单。
2. 调整装货港与合同不符
- 实际装货地变更：卖方因货源问题需在非合同指定港口装货，通过交换提单使提单信息与贸易合同一致。
3. 保护商业秘密
- 中间商需求：中间商隐藏实际托运人或收货人信息，防止买方与卖方直接联系。
- 示例：中间商A从中国采购货物，通过换单将提单发货人改为自己，再转售给欧洲买家。
4. 规避关税壁垒
- 税率差异：将装货港改为低关税国家，降低进口成本。
- 配额限制：利用装货港配额优势规避进口国配额限制。
三、操作流程与要求
1.签发条件
- 直达运输：货物由同一船舶运输，中途港不换装。
- 原提单收回：承运人必须注销原提单，避免重复使用。
- 书面申请：托运人需提交书面申请并提供担保。
2.信息修改规则
- 允许修改项：装货港、托运人、收货人等非核心运输信息。
- 禁止修改项：货物描述、数量、运费金额等关键数据。
3.换单流程
- 中途港操作：承运人代理在中途港收回原提单，签发新提单。
- 文件更新：提单号、装船日期等需与原单一致，仅调整装货港信息。
四、法律风险与争议
1. 法律性质争议
- 合法性争议：若用于规避贸易壁垒或政治限制，可能被认定为欺诈或违反进口国政策。
- 无效风险：根据《民法典》第154条，恶意串通损害他人利益的交换提单可能无效。
2. 责任划分
- 承运人责任：若因换单导致货物延误或损失，承运人可能承担赔偿责任。
- 托运人责任：需承担因信息不实引发的贸易纠纷或海关处罚。
3. 风险防范措施
- 严格审核用途：避免参与违法或高风险换单需求。
- 要求担保：托运人需提供银行保函或保证金，保障承运人权益。
- 保留原单：确保原提单被彻底注销，防止重复提货。
五、与相关单据的区别
| 对比项 | 交换提单（Switch B/L） | 转船提单（Transshipment B/L） |
|---|---|---|
| 运输方式 | 直达运输，货物不换船 | 需中途转船，涉及多程运输 |
| 提单信息 | 仅修改装货港、托运人等信息 | 需注明转船港口及二程船信息 |
| 法律效力 | 替代原提单，作为新运输合同 | 与原提单并存，记录转船过程 |
| 常见场景 | 规避政治限制、保护商业秘密 | 多港口中转运输 |
六、实务案例
- 案例1：某中国出口商需将货物从大连运往美国，但因中美航运限制，承运人在上海港签发交换提单，装货港改为上海，货物仍由原船直达美国。
- 案例2：中间商通过交换提单隐藏实际供应商信息，导致收货人无法追溯货物来源，引发贸易纠纷。
交换提单是国际贸易中平衡合规性与商业需求的工具，但其法律风险较高，需严格遵循操作规范。企业应结合UCP600、CISG等国际规则，审慎评估使用场景，必要时通过法律审查或保险机制规避风险。
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