交换提单是指在直达运输的条件下，应托运人的要求，承运人承诺，在某一约定的中途港凭在启运港签发的提单另换发一套以该中途港为启运港，但仍以原来的托运人为托运人的提单，并注明“在中途港收回本提单，另换发以该中途港为启运港的提单”或“Switch B/L”字样的提单。交换提单不同于转船提单，所以交换提单不包含中途转船的意思。
交换提单：Switched Bill of Lading，简称 Switched B/L
定义
交换提单是指在国际货物运输过程中，承运人应托运人的要求，在中途港或某一约定地点，收回原先签发的提单，并重新签发一套新的提单。新提单显示的起运港通常与实际装货港不同，可能是为了符合贸易合同、规避政策限制或保护商业秘密等目的。
当贸易合同规定以某一特定港口为装货港，而作为托运人的卖方因备货原因，不得不在这一特定港口以外的其他港口装货时，为了符合贸易合同和信用证关于装货港的要求，常采用这种变通的办法，要求承运人签发这种交换提单。
签发交换提单的货物，一般由同一艘船进行直达运输，中途港并不换装，只不过由承运人在中途港的代理人收回原在启运港签发的提单，另签发以中途港为货物启运港的提单而已。例如，承运人在大连港装运一票纺织品并签发了一套以大连港为装货港的提单，船舶驶抵上海港以后，应托运人的请求，承运人收回了原来所签发的提单，重新签发了一套以上海港为装货港的提单。
交换提单产生的原因
国际海上运输实务中，托运人或承租人常因以下原因要求承运人签发交换提单：
1、装卸两港不允许直航
装卸两港不允许直接通航多是政治原因造成的，如两国无外交关系，政治对立，经济制裁等。在这种情况下，装货港签发的提单无法被卸货港的官方所接受。解决这个问题的途径有两个：一是采用转口运输，即把货物运到可以接受的转运港，再从该港出口到目的港；二是采用交换提单，即将原提单上的装货港改为可接受的中途港，而货物实际不转船，船舶不用挂靠中途港。 字串7
2、实际装货港与贸易合同规定不符
装货港是贸易合同的重要事项，未经买方同意不得擅自更改。但是，贸易实务中卖方在贸易合同订立后可能因为货源紧张而改变供货地，因而需要改变原定的装港。这样，在实际装港签发的提单就无法被买方或银行所接受。这个难题可以通过交换提单来解决。
3、保护商业秘密
在中间贸易中，实际买方和卖方互不认识或互不了解，中间商通过签定背靠背合同的方法实现了货物交易，赚取了买卖差价。在这种贸易中，保护贸易信息对中间商非常重要。在交换提单中改掉真实的托运人或装货港，可以防止买方掌握卖方的信息。为此，从事中间贸易的中间商要控制租船权，并要求承运人同意签发交换提单。
4、规避关税壁垒和非关税壁垒
世界多数国际对来自不同国家的商品实行差别税率。如果原定装港被征收高额税率，则可以将原提单的装港改为低税率国家的港口；当进口国对某些商品实行国别配额时，如果原出口国的配额用尽，提单项下的货物将被禁止进口。此时，用交换提单也可使货物顺利进口。
主要特点
- 变更信息：新提单上的装运港、托运人或收货人信息可能与原提单不同，以适应特定的贸易需求。
- 不涉及实际货物转移：交换提单的过程并不意味着货物在中途港被卸载和重新装载，而是仅在单证层面上进行调整。
- 保密性：对于中间商而言，交换提单可以隐藏实际的买卖双方信息，保护交易链中的商业机密。
- 合规性：在某些情况下，用以规避直接通航限制或合同条款不符，使交易符合法律和信用证要求。
使用场景
- 政治与经济制裁：当直接从某国运输货物到另一国受到限制时，通过交换提单，可使货物看似来自或前往一个不受限制的港口。
- 合同条款调整：如果实际装货港与合同或信用证规定的不一致，交换提单可以调整信息以符合要求。
- 贸易保密：中间商使用交换提单来隐藏原始装货港或托运人信息，防止买卖双方直接联系。
- 关税规避：通过改变原装运港，可能利用不同国家间的关税差异，降低进口成本。
风险与注意事项
- 合法性：交换提单的使用必须合法，不能用于欺诈或逃避法律监管。
- 透明度：虽然增加了交易的复杂性，但所有相关方应确保操作透明，避免违反贸易条款或信用证条件。
- 银行接受度：在信用证交易中，银行可能对交换提单持谨慎态度，因为它可能影响单证的一致性和真实性。
交换提单是一种灵活的贸易工具，能够解决特定贸易难题，但其应用需谨慎，确保符合国际贸易规则和法律要求。正确使用交换提单可以促进贸易的顺利进行，但不当使用则可能带来法律风险和商业纠纷。
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