航空运输市场供给指的是航空运输企业在一定时期内，在各种可能的运价水平下，愿意并能够提供的航空运输服务总量。这包括航班的频次、座位数量、货运能力以及服务质量等。供给的形成依赖于两个基本条件：生产者的出售意愿和实际的提供能力。
定义
航空运输市场供给是指航空运输企业在某一时刻。在各种可能的运价水平上。愿意并能够提供的运输产品的数量。
供给在市场上的实现要同时具备两个条件：
- 一是生产者有出售商品的愿望；
- 二是生产者有生产的能力。
商品的供给分两种情况：一是单个生产者的供给。二是该商品的市场总供给。
在一特定时间内，单个生产者愿意出售的商品量。是该商品价格和该生产者生产成本的函数。商品的市场总供给。表示在不同的价格下与之相应的这种商品的所有生产者所能供给的总量。商品的市场总供给不仅取决于决定单个生产者供给量的所有因素。还取决于市场中这种商品生产者的数量。
在航空运输供给分析中应注意：
航空运输供给量的变动和航空运输供给的变动是不同的。航空运输供给量的变动是指单纯运价的变化所引起的航空运输的供给数量的变化。
在坐标图上表现为同一条供给曲线上的点的移动；而航空运输供给的变动则是指在航空运输产品本身价格不变的情况下。
由于其他因素(如成本)的变化所引起的供给数量的变化。在坐标图上表现为整条供给曲线的移动。
航空运输供给的特点：
- 整体不可分性：航空运输服务的供给不是孤立的，它依赖于整个航空基础设施的配合，如机场、航线网络、飞机运力等，这些要素必须相互匹配，共同作用才能形成有效的供给。
- 受多种因素影响：供给量不仅受运价的影响，还受到技术进步（如新型飞机的引入）、运营成本、政策法规（如市场准入限制）、市场需求变化、以及航空公司战略决策等因素的制约。
- 市场供给与个别供给：市场供给是所有航空运输企业供给的总和，它反映了在不同价格水平上，整个行业能够提供的服务总量。而个别供给则关注单个航空公司的供给能力。
- 供给的变动：供给量的变动通常指因价格变化导致的供给数量变化，而供给的变动则更广泛，包括因技术革新、成本变化、新航线开辟等因素引起的供给能力的根本变化。
- 经济与技术因素：航空公司的资本投入、飞机的载客量和载货量、燃油效率、以及航线网络的优化都是决定供给能力的关键因素。
- 政策与法规：政府的政策，如航线许可、航空燃油税、航空安全标准等，也直接影响航空运输的供给能力。
影响航空运输市场供给的因素
1、航空运输服务价格
- 航空运输服务价格不仅影响消费者的需求，也影响厂商的供给。一般来说，在其他条件相同时，如果航空运输服务价格上升，航空运输企业能够获得更多的利润，就会增加运力投入，增加航空运输服务的供给；反之，就会减少航空运输服务的供给。航空运输服务价格与供给之间存在着正相关关系。
2、生产要素的价格(即生产企业的成本)
- 一般而言，生产要素包括劳动、土地和资本三大基本要素。生产要素的价格发生变化，航空运输服务的供给量也会发生变化。假定其他条件不变，生产要素价格上涨，航空运输企业的利润减少，这些企业就会减少航空运输服务的供给量。航空运输服务的供给量与生产要素的价格之间存在负相关关系。例如美国早期的航空快线公司在其经营的航空快线上曾保证无论客人多少都会按照航班计划提供航班飞行，并且保证如果航班满座，则马上临时增加一个航班，以保证未登机的旅客迅速出行。但是近年来由于飞机、员工工资、航空燃油和航空器材等生产要素价格上涨，这些公司仅按照航班计划飞行，不再提供额外的航班来满足额外增加的旅客需求，因为现在保留备份飞机对航空公司来说代价太高昂。
3、生产技术
- 生产技术状况能够影响航空运输服务量增加的规模和速度，从而影响航空运输供给量。例如新的效率更高、油耗更低的机型投入运输生产，使航空公司的航空运输成本降低，那么航空公司就会在一定价格水平上提供更多的航空运输服务。
4、航空运输厂商的数量
- 航空运输市场上有多个生产厂商，航空运输市场供给是所有厂商的供给数量的总和。如果一些厂商由于种种原因退出航空运输业，厂商数量减少，会导致航空运输供给量的减少。
航空运输市场供给是一个复杂系统，它不仅涉及到航空公司的直接运营能力，还受到外部环境和内部策略的深刻影响。
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