提单 和 提货单 是国际贸易物流中两个核心但完全不同的文件。提单 (Bill of Lading, B/L) 是 “物权凭证”，是货物的“所有权证明书”，用于全球流转和交易。提货单 (Delivery Order, D/O) 是 “提货指令”，是目的港码头或仓库的“取货许可”，仅用于现场提货。
提单和提货单的区别对比表：
| 特性 | 提单 (Bill of Lading, B/L) | 提货单 (Delivery Order, D/O) |
|---|---|---|
| 法律属性 | 物权凭证、运输合同证明、货物收据 | 提货凭证、放货指示 |
| 签发人 | 船公司 (Carrier) 或其代理 | 船公司在目的港的代理 或 货代 |
| 作用与目的 | 1. 代表货物所有权 2. 用于银行结汇、买卖转让 3. 是运输合同的证明 |
唯一功能：在目的港从仓库或码头提取货物 |
| 流通性 | 可以买卖、转让（指示提单情况下） | 不可转让，记名给具体的收货人，仅用于提货 |
| 份数 | 通常一式三份正本 | 通常只有一份原件 |
| 换取关系 | 用提单（正本或电放形式）去换取提货单 | 用提货单去码头/仓库现场提取实物货物 |
详细解释与类比：
您可以把整个提货过程想象成两个环节：
第一环节：确权和换单（涉及提单）
货物到达目的港后，收货人（买方）需要首先向船公司证明“我是这批货合法的所有者”。如何证明？就是通过出示 提单。
- 如果用的是正本提单，就需要把纸质文件交给船公司。
- 如果用的是电放，就需要出示身份证明文件（如营业执照）和电放保函。
船公司核实无误后，确认您有权提货，就会给您开具一张 提货单(D/O)。这个过程叫做“换单”。
第二环节：现场提货（涉及提货单）
收货人拿到D/O后，这只是完成了“纸面手续”。接下来需要拿着这张D/O去具体的码头、堆场或仓库办理提货手续。
- 码头工作人员会根据D/O上的信息（如集装箱号、封条号）找到您的货物。
- 办理结清所有费用（如THC、港杂费等）的手续。
- 安排卡车（拖车）凭D/O进入港区，将集装箱提走。
一个简单的比喻：
- 提单就像您的 “房产证”：它证明了你对房子的所有权，你可以用它去银行抵押贷款（相当于结汇），也可以卖掉它（转让提单）。
- 提货单就像物业开具的 “放行条”：当你买了新家电，送货员把电视送到小区门口时，保安需要看你的“放行条”才允许你把电视搬回家。这个放行条本身不值钱，但它是在特定地点取走物品的许可证明。
- 流程就是：你出示房产证（提单）向物业证明你是业主，物业给你开一张放行条（提货单），你凭放行条（提货单）从保安亭把电视（货物）提走。
记住这个核心流程，您就永远不会混淆：
收货人凭提单 (B/L) → 向船公司换取的提货单 (D/O) → 再凭提货单 (D/O) → 到码头/仓库提取货物。所以，当客户问“我有提单了，怎么提货？”，您可以告诉他：“您需要先拿着这份提单，去船公司指定的代理处换一份提货单（D/O），然后才能去码头提货。”
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