Delivered At Terminal 是指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后，将货物交给买方处置，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用（除进口费用外）。
目的地或目的港的集散站交货：Delivered At Terminal，DAT
DAT 指卖方需在指定目的港或目的地的“运输终端”（如码头、仓库、集装箱堆场等）将货物从运输工具上卸下，并交由买方处置后完成交货。
风险转移点：货物在终端卸货并交付买方时，风险从卖方转移至买方。
术语更新：根据《2020年国际贸易术语解释通则》（Incoterms 2020）DAT 被 DPU（Delivered at Place Unloaded） 取代，但实践中仍广泛使用“DAT”表述。
适用场景：
- 集装箱运输：适用于货物需运至港口或内陆集装箱堆场的场景。
- 多式联运：支持海运、铁路、公路等多种运输方式组合。
- 买方控制后续运输：若买方需自行安排终端至最终目的地的物流，DAT 可明确划分责任。
买卖双方责任划分
| 责任方 | 主要义务 |
|---|---|
| 卖方（Seller） | • 承担货物运至指定终端的一切风险和费用（含出口清关、运费、卸货费）。 • 提供提货单据，协助买方获取进口所需文件。 • 不负责进口清关、关税及终端后的运输。 |
| 买方（Buyer） | • 承担货物交付后的一切风险及费用（含进口清关、关税、终端仓储费及后续运输）。 • 及时通知卖方提货时间/地点，否则承担延迟风险。 |
关键点：DAT 是“卖出买进”模式 - 卖方办出口手续，买方办进口手续。
与其他贸易术语的区别
DAT vs. DAP（目的地交货）
- DAT：卖方需在终端卸货后交货；
- DAP：卖方在目的地无需卸货即可交货。
- 费用划分：DAT 包含卸货费，DAP 的卸货费由买方承担。
DAT vs. DDP（完税后交货）
- DAT：买方负责进口清关及税费；
- DDP：卖方承担进口清关及所有税费。
DAT vs. CIF（成本加保险运费）
- CIF：风险在装运港转移，卖方不保证货物抵达目的地；
- DAT：风险在目的港终端转移，卖方需确保货物运达。
操作注意事项
1.明确终端细节
- 合同中需精确指定终端名称和位置（如“上海外高桥保税区集装箱堆场”），避免因模糊约定引发争议。
2.运输与保险安排
- 卖方需确保运输合同覆盖至终端卸货，并建议购买全程运输保险（尽管非强制）。
3.进口准备
- 买方需提前了解目的国进口政策，避免因清关延迟产生额外仓储费（终端滞留费通常由卖方承担）。
4.风险防范
- 卖方：若无法安排卸货（如终端设备限制），应改用 DAP 术语。
- 买方：需及时提供进口文件，否则可能承担货物滞留风险。
DAT 的核心是 “终端卸货后交货”，卖方责任止于目的港/地的卸货完成，买方则接管后续流程。其优势在于清晰划分运输与清关责任，尤其适合集装箱和多式联运场景。实际操作中，双方需严格定义终端地点、细化合同条款，并关注 Incoterms 2020 中 DPU 对 DAT 的替代更新
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