绕航附加费是在国际海运中因特定情况而产生的一种临时性附加费用。当运输航线上出现战争、武装冲突、运河关闭、航道阻塞等意外情况，为了确保船舶、货物及人员的安全，船公司可能会选择偏离原定航线，绕行其他更安全的航道或路线。这种行为称为合理绕航，它虽然在《海商法》等法律框架下是被允许的，但会增加额外的航行距离和运营成本。
绕航附加费：Deviation Surcharge，简称D/S
定义
绕航附加费是班轮运输中，由于运输航线上发生了战争、运河关闭或航道阻塞等意外情况，为了船、货安全，船舶绕取其他航道/线航行，延长了运输距离，船公司开支增大，为此船公司向托运人加收的临时性附加费用。
绕航附加费是临时性附加运费的一种。意外情况消除后，航线恢复正常，绕航附加费即行取消。该项费用一般按基本运费的一定百分比增收。
绕航附加费主要特点与应用
- 合理性：绕航必须基于合理理由，如红海航运危机中因胡塞武装袭击商船导致的绕航，即属于为保障安全的合理绕航。
- 费用加收：由于绕航导致的额外燃油消耗、时间延长和运营成本增加，船公司有权向托运人或货主加收绕航附加费，该费用通常按基本运费的一定百分比计算。
- 临时性质：一旦导致绕航的特殊情况解除，航线恢复正常，绕航附加费就会取消。
- 法律依据：根据《中华人民共和国海商法》第四十九条，合理绕航不视为违反合同，因此加收绕航附加费有明确的法律基础。
- 实际案例：例如，当苏伊士运河因各种原因无法通行时，从亚洲到欧洲的船只可能需要绕行好望角，这种情况下，船公司可能会对客户征收绕航附加费以覆盖额外成本。
绕航附加费对贸易的影响
绕航附加费的征收直接影响货物的运输成本，进而可能影响国际贸易的价格和物流策略。货主和贸易商在面对这类费用时，需要重新评估供应链的经济性和安全性，有时可能需要调整运输合同条款或选择不同的运输路径和方式，以应对成本上升的挑战。
绕航附加费是海运行业应对不可预见风险的机制之一，它体现了海上运输的复杂性和动态调整的必要性，同时也要求相关方在合同谈判时考虑到此类潜在的额外费用。
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