答：在海运中，运费通常由“基本运费”和“附加费”构成。附加费是船公司为弥补燃油、港口、汇率等额外成本而收取的费用，种类繁多且时有调整。
以下是按不同原因梳理的常见附加费：
1.燃油及相关附加费
燃油及相关附加费用于应对燃油价格波动和成本变化。
- BAF (燃油附加费)：最常见的附加费之一，因燃油价格上涨而加收，各航线标准不一。
- EBS / EBA (紧急燃油附加费)：油价短期急涨时临时征收，常见于澳洲、非洲等航线。
- FAF (燃油价调整附加费)：多见于日本航线，用于反映燃油成本变化。
- IFA (临时燃油附加费)：为应对突发燃油成本增加而设的临时性费用。
2.货币与综合成本附加费
货币与综合成本附加费用于对冲汇率波动和整体成本上涨。
- CAF (货币贬值附加费)：当结算货币（如美元）对船公司记账货币贬值时，为弥补收入损失而按运费比例加收。
- GRI (综合费率上涨附加费)：因港口、燃油、人工等综合成本明显上升，船公司统一上调费率，常见于美线、南美线。
3.港口与运河附加费
港口与运河附加费与港口条件、拥堵状况及运河通行相关。
- THC (码头操作费)：起运港(OTHC)和目的港(DTHC)的码头装卸操作费用，是成本中较大的一项。
- ORC (本地收货费)：多见于华南出口，与THC性质类似，两者通常只收其一。
- PCS (港口拥挤附加费)：港口拥堵、等泊时间延长导致成本增加时加收，常见于印度、以色列、南美等航线。
- Port Additional (港口附加费)：因港口设备差、效率低或地方性收费高而加收。
- SPS (上海港口附加费)：特定时期对挂靠上海特定港区的船舶加收的费用。
- PTF (巴拿马运河附加费)：通过巴拿马运河时，因运河费、排队等成本增加而加收。
- Suez Canal Surcharge (苏伊士运河附加费)：通过苏伊士运河时加收，红海局势曾导致此费用频繁调整。
4.货物特性附加费
货物特性附加费是针对超重、超长、特殊货物或特殊操作收取。
- 超重/超长/超大件附加费 (HLA/LLA/Bulky Cargo)：单件货物超过规定重量、长度或体积时，因装卸难度增加而加收。
- 洗舱费 (Cleaning Charge)：运输化学品、食品级液体等需清洁货舱/集装箱时收取。
- 熏蒸费 (Fumigation Charge)：运输木制品、动植物制品等需进行熏蒸处理以满足检疫要求时收取。
- 冰冻附加费 (Ice Surcharge)：冬季途经高纬度、易结冰航段时，为船舶破冰等额外成本加收。
5.航线与操作附加费
与航线安排、舱位状况及操作变更相关。
- PSS (旺季附加费)：货运高峰期（如每年4–11月），因舱位紧张而加收，类似“春运”涨价。
- DDC (目的地交货费)：常见于美加航线，是目的港的本地派送/卸货费用，承担方依贸易术语而定。
- 直航附加费 (Direct Additional)：货量足够时安排直航（不转船）至非基本港所加收的费用。
- 转船附加费 (Transhipment Surcharge)：货物需在中转港换船才能抵达目的港时收取，包含转船操作及相关费用。
- 绕航附加费 (Deviation Surcharge)：因战争、航道封锁等原因被迫绕航，导致航程和时间增加时加收。
- 选择卸货港附加费 (Optional Surcharge)：托运时未确定最终卸货港，可在约定范围内选择时收取。
- 变更卸货港附加费 (Alteration of Discharging Port Additional)：货物装船后，经船公司同意更改卸货港时收取。
6.集装箱平衡附加费
- CIC (集装箱不平衡附加费)：因贸易不平衡导致空箱调运成本增加，船公司为此加收的费用。
7.其他风险附加费
- WARS (战争风险附加费)：航线途经战区或高风险区域时，为覆盖额外风险和保险成本而加收。
另外，报价中的 “ALL IN” 通常指“基本运费 + 所有常见附加费”的总价。但不同船公司、不同航线的附加费项目和名称可能存在差异，建议在订舱前向货代或船公司索要详细的费用 breakdown，以避免误解。
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