以下是海运中常见的附加费对比表，涵盖其英文缩写、全称、中文名称、征收原因及适用场景，帮助您快速区分和理解不同费用的用途：
海运常见附加费对比表
| 缩写 | 英文全称 | 中文名称 | 征收原因 | 适用场景 |
|---|---|---|---|---|
| BAF | Bunker Adjustment Factor | 燃油附加费 | 因国际燃油价格波动，补偿船公司燃油成本。 | 长期存在，按航线/季度调整（如欧洲线BAF=$200/TEU）。 |
| EMF | Emergency Bunker Surcharge | 紧急燃油附加费 | 燃油价格短期暴涨（如战争、自然灾害），BAF无法覆盖成本时临时征收。 | 突发性事件（如2022年俄乌战争期间EMF=$150/TEU）。 |
| LSS | Low Sulphur Surcharge | 低硫附加费 | 船舶使用低硫燃油（合规IMO 2020环保法规），成本高于普通燃油。 | 全球航线均适用（如亚洲-美西LSS=$80/TEU）。 |
| PSS | Peak Season Surcharge | 旺季附加费 | 运输需求激增（节假日、年底备货），舱位紧张时征收。 | 旺季（如圣诞前欧美线PSS=$500/TEU）。 |
| CIC | Container Imbalance Charge | 集装箱失衡费 | 航线双向货量不平衡（如中国出口多、进口少），空箱调运成本高。 | 常见于中美、中欧航线（如CIC=$100/TEU）。 |
| THC | Terminal Handling Charge | 码头操作费 | 覆盖装港/卸港的集装箱装卸、堆存等费用。 | 全球港口均收（如上海港THC=¥750/柜）。 |
| DOC | Documentation Fee | 文件费 | 提单、舱单等文件处理成本。 | 固定收费（如DOC=$30/票）。 |
| ISPS | International Ship and Port Facility Security | 港口安全附加费 | 反恐安保措施（如9·11后ISPS法规）增加的港口检查成本。 | 全球强制征收（如ISPS=$10/TEU）。 |
| EBS | Emergency Bunker Surcharge | 紧急燃油附加费 | 与EMF类似，部分船公司用此缩写（如长荣、阳明）。 | 同EMF（常见于东南亚航线EBS=$50/TEU）。 |
| ODF | Origin Destination Fee | 始发地目的港费 | 覆盖起运港/目的港的本地服务成本（如卡车运输、海关查验）。 | 特定航线（如ODF=$120/柜）。 |
| WRS | War Risk Surcharge | 战争风险附加费 | 途经战乱或高风险地区（如红海、波斯湾）的保险和护航成本。 | 高风险航线（如中东线WRS=$150/TEU）。 |
| CAF | Currency Adjustment Factor | 货币贬值附加费 | 运费结算货币（如美元）贬值，船公司弥补汇率损失。 | 货币波动剧烈时征收（如CAF=运费的5%）。 |
关键注意事项
1.费用责任方
- FOB：买方承担海运段附加费（如BAF、THC）。
- CIF/CFR：卖方需提前核算所有附加费并计入报价。
2.费用透明度
- 部分货代将附加费合并为“ALL IN”价，需确认是否包含BAF/LSS等。
- 船公司官网会公示最新附加费标准（如马士基官网的"Surcharge Updates"）。
3.争议附加费
- CIC/ODF：部分费用被质疑为船公司变相涨价手段，需谨慎核对合同。
4.如何减少附加费？
- 选择附加费较低的航线或船公司（如部分公司免收DOC）。
- 长期合约客户可协商减免部分费用（如BAF按固定比例计算）。
附加费示例场景
案例1：2024年红海危机期间，某公司出口欧洲货物需支付：
- 基础运费：$1500/FEU
- BAF：$200/FEU（燃油成本）
- WRS：$300/FEU（战争风险）
- PSS：$400/FEU（春节前旺季）
总成本：$1500+$200+$300+$400 = $2400/FEU
案例2：环保法规下，亚洲-美国航线加收：
- LSS：$80/TEU（低硫燃油）
- CIC：$120/TEU（空箱调运）
评论