海运拼箱计费按体积还是重量

海运拼箱的计费规则遵循国际通用的 “W/M原则”（Weight or Measurement），即按货物的 体积（CBM）或重量（TON）中较高者计算运费，并设有最低起运量标准。

一、核心计费规则

“取大值”原则（W/M）：

• 体积计费：运费 = 单位费率（USD/CBM） × 总体积（立方米）。
• 重量计费：运费 = 单位费率（USD/TON） × 总毛重（吨）。
• 最终计费：比较体积费用和重量费用，取较高者作为最终运费。

示例：货物体积2CBM，重量0.8吨，费率50/CBM 或 50/TON：

• 体积费用 = 2 × 50 = $100
• 重量费用 = 0.8 × 50 = $40
• 实际收费$100（按体积计）。

最低起运量：

• 体积最低1CBM：不足1CBM按1CBM计费（如0.5CBM仍按1CBM收费）。
• 重量最低1吨：不足1吨按1吨计费（如0.6吨按1吨收费）。

二、轻抛货与重货的判定标准

注：海运标准为 1CBM = 1000KG（即1立方米货物若重1000KG，则体积与重量费用相等）。

三、特殊场景与附加费

1.超尺寸/超重附加费：单件长度 > 3米 或 重量 > 2吨，加收50%–100%运费。

2.危险品附加费：3/6/8/9类危险品（如油漆、锂电池），加收$100–300/CBM。

3.目的港隐性成本：

• 拆箱费：$30–80/CBM（欧美港口较高）；
• 仓储费：免费期通常3–7天，超期按$5–20/CBM/天收取。

四、优化成本的实操建议

1. 凑整策略：合并多票小货至≥1CBM，避免“不足一按一”损耗（如0.3CBM + 0.7CBM = 1CBM）。
2. 替代方案对比：若货量接近15CBM，测算拼箱与**20尺整柜（25CBM）**的总成本，避免目的港费用反超。
3. 文件与申报：提供精确体积/重量数据（误差 > 5%可能加收修改费）；如实申报品名，避免海关查验延误。

计费逻辑与决策指南：

提示：始终要求货代提供全链路报价单（含起运港、海运、目的港费用），避免隐性成本。