海运滞港费的承担者不是一成不变的，需要根据具体贸易条款、合同约定、实际发生的情况以及相关法律法规来确定。在实际操作中，建议提前在合同中明确这些费用的承担方，以避免争议。
海运滞港费是根据贸易条款和实际情况来确定：
- FOB（Free On Board）条款下：按照国际贸易惯例，FOB条件下，货物的风险和责任在货物装上船时转移给买方。因此，如果货物到达目的港后因买方原因（如不及时提货）产生的滞港费和堆存费，理论上应由买方承担。但发货人可能需要先垫付，然后通过法律或合同约定向买方追偿。
- CIF（Cost, Insurance and Freight）条款下：在这种情况下，卖方负责将货物运到目的港并支付运费和保险费，但风险在货物越过船舷后转移给买方。因此，滞港费通常由买方承担，因为它发生在货物交付之后。
- 合同约定：最终决定费用承担方的应该是双方的贸易合同。如果合同中明确约定了滞港费的承担者，无论上述原则如何，都应遵循合同规定。
- 特殊情况处理：如因不可抗力（如自然灾害、疫情）导致的滞港，可能需要依据合同中的不可抗力条款或适用法律来确定费用分担。有时，承运人可能会有免费滞港期，超过这个期限的费用才需要客户承担。
- 货代与委托人关系：在货代参与的情况下，如果货代是受委托人（可能是买方或卖方）的委托，处理运输事宜，最终的费用责任可能依据货代合同来确定，货代可能有权向其委托人追偿已垫付的费用。
- 法律依据：《合同法》和《海商法》等法律规定，承运人在特定条件下（如收货人不提取货物）有权将货物卸在仓库，并由收货人承担由此产生的费用和风险。
所以，海运滞港费的承担方取决于多种因素，包括贸易条款、合同约定、具体情况以及相关法律。
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